Порода тяжелоупряжных верхових коней, виведена в нашій країні в минулому столітті, і донині відіграє помітну роль у народному господарстві. Володимирський ваговоз славиться не тільки своєю силою та витривалістю, але і виглядає як казковий богатирський кінь — високий, з густою пишною гривою і довгим хвостом. Це одна з небагатьох тяжеловозних порід коней, яка використовується для верхової їзди. Тварини, незважаючи на свою велику масу, рухливі й енергійні.
Загальна характеристика
Витоки формування породи лежать у Володимирській і Івановській областях, куди в кінці 19 століття завозилися європейські ваговози (першерон, клейдесдаль, брабансон, шайр). Всі ці тварини відрізнялися високим зростом в холці, гармонійним статурою і великою фізичною силою. Основний вплив на становлення породи коней володимирський ваговоз надали жеребці клейдесдаль.
Протягом декількох десятків років велася селекційна робота з чистокровними ваговозами і місцевими великими кобилами. Прілітіе крові інших особин дало тваринам необхідну витривалість і невибагливість до російських кліматичних умов. Володимирський ваговоз однаково стійко переносить і літню спеку, і холод. Офіційно порода була визнана у повоєнному 1946 році.
Основним призначенням володимирських коней була:
- робота в сільському господарстві (оранка і боронування важких глинистих грунтів);
- корчування та перевезення лісу;
- перевезення вантажів на великі відстані.
Активно використовувалися владимирцы в армії. З їх допомогою перевозили гармати по бездоріжжю, під сідлом коні здійснювали тривалі переходи.
Зовнішній вигляд
Висота в холці коні породи володимирський ваговоз становить 168-175 см, вага кобил досягає 700-800 кг, жеребців — до 1000 кг Обхват грудної клітки — близько 200 см, п’ястка — 26-30 див.
Для коня характерна висока постановка голови відносно корпусу. Масивна шия, але гнучка, з розвиненим гребенем. Голова велика, горбоносая.
Корпус має форму прямокутника. Кінцівки міцні та довгі. Над копитами є щітки, менш розвинені, ніж у клейдесдаля. Копита широкі. Загальний вигляд коня створює враження гармонійності і сили.
Оброслость володимирського ваговоза вище середньої. Грива і хвіст густі, без стрижки можуть досягати поверхні землі.
Масть і отмастки коней володимирській породи темних тонів: гніда (найпоширеніша), темно-руда, ворона, караковая, бура. На ногах присутні білі панчохи до скакального суглоба. На голові біла проточина проходить по всьому лобі до хропіння.
Характер
На відміну від основної маси тяжелоупряжных коней, що володіють флегматичним темпераментом, володимирські коні енергійні і «гарячі». Характер — часто імпульсивний, особливо у молодих тварин, що створює певні труднощі в вихованні. Коли приходить пора об’їжджати молодого жеребця і навчати роботі в упряжі, він нервує і відмовляється підкорятися. Грубою силою змусити вихованця слухатися марно. Заручившись терпінням і наполегливістю, можна знайти спільну мову з гігантом, і кінь стане вірним другом і помічником у роботі.
Володимирську породу коней рекомендують для роботи в поліції, так як врівноважена психіка і живий розум, націленість на взаємодію з людиною роблять коня відмінним компаньйоном у роботі. Вершники стверджують, що тварина чуйно реагує на управління і слухає команди.
Переваги і недоліки
Знавці відзначають гармонійне поєднання у коней володимирській породи фізичної сили, грації та імпульсу. Основні характеристики вказують на універсальність виду, який можна використовувати для перевезення вантажів у возі і роботи під сідлом.
Дорослий жеребець, запряжений у візок з вантажем в 1500 кг, здатний подолати за 5 хвилин відстань до 2000 м. Хоч ці показники і поступаються рекордів швидкості рисаків, але значно перевершують середню швидкість інших ваговозів.
До незаперечних переваг цієї породи слід віднести те, що особини стійко передають свої ознаки потомству. Ця риса активно використовується для поліпшення місцевих безпородних коней.
Недоліки породи виражаються в деякій неврівноваженості молодих жеребців. Вступаючи в статеву зрілість, жеребці виявляють зайву гарячність і навіть агресію. У зв’язку з цим, робочих тварин прийнято каструвати у віці 1,5—2 років. Мерини і кобили володіють високою працездатністю і поступливим характером.
Фахівці відзначають м’які м’язи спини біля володимирського ваговоза. Недолік усувається регулярними вправами з молодого віку, спрямованими на зміцнення м’язів корпусу. Використовують для тренувань елементи виїздки: іспанський крок, поклони.
Розмноження
Віку, придатного для злучки, володимирські ваговози досягають рано — в 3-4 роки. З цього ж часу на конях починають працювати. Злучка практикується природна. На кінному заводі матки містяться табуном, разом з жеребцем-виробником. В середньому, від 10 покритих кобил отримують 8 лошат, що є високим показником.
Лоша залишається з матір’ю в табуні, поки смокче молоко, до 6-8 місяців. Володимирські матки відрізняються високою молочністю, лошата-сосуни швидко ростуть.
Від особливо цінних жеребців одержують сперму для штучного осіменіння. Від кобил беруть і заморожують яйцеклітини.
Нерідко коней використовують для одержання помісного молодняку. Покриття володимирським жеребцем непородной великої кобили веде до народження великих і витривалих лошат.
Сфера діяльності
Виводяться, спочатку, як міцна селянська кінь — своєрідний «живий трактор», зараз владимирцы на оранці землі не використовуються. Красиві і сильні, рухливі тварини знайшли застосування:
- в кінному туризмі (катають людей під сідлом і в упряжі);
- у кінній поліції;
- у кінній полюванні;
- для поліпшення м’ясного поголів’я коней (за рахунок збільшення живої маси лошат і забійного виходу).
Зовнішній вид володимирській коні асоціюється з російськими билинами про славних богатирів. Саме таким уявляється справжній богатирський кінь — великий і сильний, з довгою пишною гривою. Ці асоціації використовуються для залучення туристів. У багато прикрашеної збруї, тварини катають дітей і дорослих.
Володимирська порода ваговозів, незважаючи на активне використання в кінному туризмі, переживає не кращі часи. Поголів’я чистокровних особин знижується. Врятувати вітчизняну різновид «богатирських коней» може популяризація спортивних змагань серед тяжелоупряжных порід.
