Однією з найвдаліших моделей гусеничних кранів, розробленої в кооперації з фахівцями НДР, був радянський кран РДК-25 (після модернізації – РДК-250). Цей кран випускався протягом довгого часу, пережив кілька модернізацій, має декілька варіантів виконання, і до цих пір він працює на будівництвах.
Зміст
- 1 Кран на гусеничному ходу РДК-25 (РДК-250)
- 2 Особливості експлуатації
- 3 Пристрій
- 4 Технічні характеристики
- 4.1 Силова установка
- 4.2 Швидкість робочого руху
- 4.3 Електрообладнання
- 5 Модифікації
Кран на гусеничному ходу РДК-25 (РДК-250)
Стріловий повноповоротний гусеничний кран РДК-250 став одним з найпопулярніших кранів. Він застосовується для вантажно-розвантажувальних, будівельно-монтажних робіт. Додаткове обладнання дозволяє здійснювати бурильні роботи, забивати палі.
Випускався в двох варіантах, стреловом і баштово-стреловом. У першому варіанті виліт регулюється нахилом стріли, у другому варіанті стріла нерухома, а для зміни вильоту використовується керований гусек. Застосування грейфера допускається тільки в стреловом варіанті.
Особливості експлуатації
Кран РДК-25 призначений для використання при різних температурах в діапазоні від -40?C до +40?C. Для роботи при низьких значеннях температур призначена «полярна» модифікація РДК-250-4.
Максимальна швидкість вітру при роботі повинна бути менше 15 м/сек. У випадку, якщо швидкість вітру перевищує значення в 20 м/с, робоче обладнання, згідно з існуючою інструкцією, повинно бути опущено. Згідно карти районування території за вітровим навантаженням, відображеної в ГОСТ 1451-77, експлуатація крана РДК-250 допускається в районах до 3-го поясу вітрових навантажень.
Фото гусеничного крана РДК-25 (250)
Враховуючи низьку швидкість пересування крана, достатню тільки для переміщення в межах робочої площадки, а також неможливість руху по загальних дорогах унаслідок високого зносу гусеничної стрічки і руйнування дорожнього покриття, транспортування крана здійснюється наступними способами:
- Автотранспортом. Для перевезення шасі з поворотною платформою необхідно використовувати причіп вантажопідйомністю 40 т, стрілове обладнання допускається перевозити за допомогою бортових транспортних засобів.
- Ж/Д транспортом. Частково розібраний кран перевозиться на двох платформах вантажопідйомністю по 60 т.
- Водним транспортом.
Пристрій
Кран базується на гусеничному шасі, ширина використовуваних гусениць становить 625 мм. Встановлена кабіна має вібро – і звукозащиту. Для комфорту роботи встановлено обігрівач.
Робоче обладнання може бути двох видів:
- Стрілове. Стандартна стріла має довжину 12.5 метра. Нарощування її здійснюється за допомогою додаткових гратчастих вставок довжиною 5 або 10 м. З’єднання секцій стріли здійснюється за допомогою безрізьбових пальців, що підвищує швидкість монтажу. Опціонально може бути встановлений жорсткий гусек довжиною 5 м.
- Баштово-стрілове. Решітчаста щогла закріплена нерухомо за допомогою канатів-відтяжок. До щогли кріпиться керований (маневровий) гусек довжиною 10, 15 або 20 м, при переміщенні якого змінюється виліт.
Для забезпечення вантажопідйомністю до 25 т головний підйом використовує 3-х блокову крюковую обойму. У допоміжному підйомі використовується один блок.
Пристрій і габаритні розміри гусеничного крана РДК 25
Кран має дизель-електричний привід. Для автономної роботи може використовуватися встановлений дизельний двигун, підключений до електричного генератора. Для запуску основного двигуна змонтовано невеликий бензиновий мотор. Всі механізми крана оснащені індивідуальними електроприводами.
В якості альтернативи можливе підключення крана до електромережі напругою 380 В, 50 Гц. Споживаний струм – 125 А.
Технічні характеристики
Кран РДК-250 має стандартну стрілу завдовжки 12.5 метра. Для забезпечення безпеки робіт встановлюється спеціалізована система, що запобігає перевантаження і ризик перекидання крана, а також контролює небезпечне наближення до опор ЛЕП.
Основні технічні характеристики гусеничного крана РДК-25 (рдк-250) розглянемо у таблиці:
Силова установка
У міру модернізації на кран встановлювали різні моделі дизельних двигунів водяного охолодження, основні характеристики цих двигунів приведені в таблиці.
Швидкість робочого руху
Обертання повноворотною платформи крана з вантажем можливо з максимальною швидкістю 0.27 об/хв Максимальна швидкість обертання без вантажу – 1.13 об/хв за умови використання стріли довжиною не більше 27.5 м.
Швидкісні характеристики по підйому і спуску гака відображені в таблицях:
- У стреловом виконанні:
- У баштово-стреловом виконанні:
Максимальна робоча швидкість пересування крана – 16.6 м/хв, транспортна – 19.5 м/хв.
Електрообладнання
Для живлення механізмів крана встановлено 3-х фазний генератор потужністю 75 кВт, 380 Ст. Два електродвигуна приводять до дії гусениці шасі.
Характеристики електродвигунів вказано в таблиці.
Електросхема крана РДК 25
Модифікації
Кран РДК-25 почав вироблятися в 1967 році. Згодом були проведені кілька модернізацій цього став дуже затребуваним крана:
- У 1972 році на зміну РДК-25 прийшла модифікація РДК 250-1. Перший кран нової модифікації мав заводський № 1390. Крани з номерами з 3742 за 6009 були оснащені новим двигуном Д-108.
- У 1980 році почався випуск РДК 250-2, в якому з’явилася нова кабіна оператора. Колишня виступала за габарити крана, що не вкладалося в допустимі розміри (в першу чергу по висоті), прийняті при залізничних перевезеннях в СРСР. Колишню кабіну доводилося демонтувати, з новою така необхідність відпала. Заводські номери цієї модифікації – з 6010 за 12049.
- Модифікація РДК 250-3 мала новий двигун, а також пристрій захисту від наближення до ліній ЛЕП, початок виробництва – 1988 рік. Заводські номери цієї модифікації – з 12050 за 13448.
- Модифікація РДК 250-4 була призначена для функціонування при екстремально низьких температурах, до -60?C, і випускалася з 1990 року. Було встановлено додаткове утеплення кабіни, а також передпусковий обігрівач двигуна. Всього випущено 6 таких кранів.
Продуманість конструкції, зручне управління, функціональність, надійність і високі характеристики цього крана залишаються затребуваними і понині.
На відео можливості гусеничного крана РДК-25:
