Сталевий об’ємний кузов, встановлений на шасі легендарного армійської вантажівки ГАЗ-66, дозволив отримати живучий і універсальний автосамоскид під назвою ГАЗ-САЗ-3511. Саме ці автомобілі, що випускаються в кінці минулого століття, стали попередниками багатьох сучасних самоскидів.
Зміст
- 1 Самоскид ГАЗ-САЗ-3511 на базі ГАЗ-66
- 1.1 Призначення
- 1.2 Плюси і мінуси
- 2 Пристрій
- 2.1 Кузов
- 2.2 Двигун
- 2.3 Трансмісія
- 2.4 Ходова частина
- 2.5 Кермове управління
- 2.6 Кабіна
- 3 Технічні характеристики
Самоскид ГАЗ-САЗ-3511 на базі ГАЗ-66
Всього пару років (з 1992 по 1994 роки) робили цей повнопривідний автосамоскид з розвантаженням на три сторони. За такий недовгий час побачило світ понад 17 тисяч машин, які досі нерідко зустрічаються на сільських і міських дорогах. Розробка (якою керував конструктор Корнілов) і складання виробу здійснювалися на Саранському самоскидному заводі.
Шасі ГАЗ-66-31 стало базовим для даного агрегату. Воно було однією з модифікацій ГАЗ-66 – бескапотний вантажівки, який став символом радянської епохи. Жодна військова частина не обходилася без цих «всюдиходів» — міцних, невибагливих і дивно витривалих.
Вантажівка цей отримав восьмициліндровий двигун з V-подібним розміщенням циліндрів. А те, що кабіна піднялася над мотором, дозволило зробити агрегат максимально компактним, а також збільшити площу суцільнометалевого кузова. Ще одна корисна особливість – повний привід. І управління кермом водієві полегшили, зробивши підсилювач на гідравліці.
Призначення
Цей самоскид ГАЗ-66 може перевозити різноманітні сільськогосподарські та будівельні вантажі дорогами, які мають будь-яке покриття. Завдяки універсальності і високої прохідності він здатний легко рухатися навіть по бездоріжжю. Ресори, дають плавність ходу, дозволяють транспортувати і крихкий вантаж.
У свій час ці самоскиди були в автопарку практично кожного сільгосппідприємства. В принципі, вони і створювалися саме для сільськогосподарських потреб, справно перевозячи зерно, сіно, добрива та інші необхідні в колгоспах речі.
Плюси і мінуси
Переваги самоскида на базі ГАЗ-66:
- Довговічний мотор – його ресурс приблизно 150 тисяч кілометрів до першого капремонту.
- Досить висока прохідність, навіть при відсутності пристойного дорожнього покриття.
- Компактність і добре збалансований центр тяжкості – на обидві осі навантаження приблизно однакова.
Недоліки:
- Кабіна не може похвалитися ні просторістю, ні комфортністю.
- Мотор самоскида не дуже придатний для ремонту.
- Вигнутий важіль перемикання передач розміщено праворуч і ззаду від водійського місця, що викликає певну незручність при його використанні. Така конструкція обумовлена відкидається кабіною.
- Так як на задньому мосту стоять одинарні ресори, а диференціал оснащений блокуванням, то перевантаження може виявитися згубною для машини.
- Уніфікація з деталями інших машин сімейства ГАЗ невисока.
- Не дуже велика вантажопідйомність.
Фото самоскида на базі ГАЗ-66
Пристрій
Безпосередньо до самоскиду відноситься описаний трохи нижче кузов, інші вузли – уніфіковані для всіх автомобілів ГАЗ-66. Але є і відмінності:
Коробка відбору потужності для самоскида проводилася і комплектувалася на Саранському заводі. Для інших модифікацій її робили в Горькому.
У ГАЗ-66 присутній централізований механізм, підкачуючий шини. Самоскид був його позбавлений.
Шини задніх коліс у самоскида стали не односхилими, а двосхилими.
Кузов
Зроблений повністю з металу, кузов може відкидатися на три сторони (вліво, вправо і назад). Він має висоту 0,62 метра, але її можна подвоїти, поставивши додаткові дерев’яні борти. Підняття кузова відбувається з допомогою гідравліки – для цього служить масляний насос типу НШ32У-ЗЛ. Бачок гідравлічної системи, розташований з правого боку.
Двигун
На машині стоїть дизельний мотор моделі ЗМЗ-66-06 на 115 кінських сил (зроблений Заволжским моторним заводом). Зауважимо, що його сконструювали спеціально для ГАЗ-66. Він використовує для роботи бензин, містить вісім циліндрів і двокамерний карбюратор К-126Б. Система вентиляції картера у нього закритого типу, охолодження – рідинне, а фільтрація масла йде прямим потоком.
Використання легких сплавів з алюмінію для основних деталей зробило мотор стійким до зносу. А для полегшення його запуску в морози є спеціальний передпусковий підігрівач моделі ПЖБ-12.
Трансмісія
Коробка передач (механічна) з чотирма ступенями має на четвертої і третьої ступені синхронізацію. Головна передача одинарна – гипоидного типу, зчеплення – сухе, фрикційне, з одним диском. Воно весь час замкнуто. На веденому диску варто демпферний механізм.
Також є роздатка (роздавальна коробка) з двома ступенями. Роздатка ця складається з ведучого й проміжного валів, керуючого механізму, а також валів приводів переднього і заднього мосту. Колеса у цих приводів зубчасті. З її допомогою можна знижувати передачу, а також вимикати передній міст.
Габаритні розміри самоскиди ГАЗ-66
Ходова частина
Повнопривідна конструкція передбачає наявність двох ведучих мостів. У них абсолютно ідентичні диференціали та основні передачі (відрізняються лише маркуванням). Вони стоять в окремому картері, вставленому в спеціальний отвір в бруківці балці. Кулачкові диференціали мають по двадцять чотири радіальних сухаря.
Як передня, так і задня підвіски оснащені поздовжніми ресорами форми половини еліпса. Кінці цих ресор закріплені між прокладками з гуми. Також є амортизатори двосторонньої типу, керовані гідравлічним способом.
Робочі та стояночні гальма – барабанні. Робоча система гальмування роздільного типу оснащена вакуумним підсилювачем. Для її включення використовується гідравлічний привід. Стоянкова гальмівна система (трансмісійна) діє на всі колеса.
Рульове управління
Нижня і верхня частини валу керма з’єднані шарнірно між собою, також на шарнірах вал кріпиться до кабіни. Рульовий механізм працює при зачепленні ролика і глобоїдного черв’яка. Є гідравлічний підсилювач рульового управління. Його клапан якого знаходиться спереду на поздовжній тязі, а насос з ремінним приводом – на двигуні.
Кабіна
Кабіна, розташована над двигуном, цілком зроблена з металу, розрахована на два місця. У ній передбачена система опалення, а також є омивач стекол. В комплекті до автомобілю йде брезентовий ліжко-гамак, яку можна повісити в кабіні з допомогою чотирьох гачків.
Технічні характеристики
Технічні характеристики самоскиди ГАЗ-САЗ-3511 на базі автомобіля ГАЗ-66:
На відео самоскид на базі шасі ГАЗ-66:
