Самоскид ГАЗ-САЗ-3511 на базі ГАЗ-66: технічні характеристики, пристрій, фото і відео

Самоскид ГАЗ САЗ 3511 на базі ГАЗ 66: технічні характеристики, пристрій, фото і відео

Сталевий об’ємний кузов, встановлений на шасі легендарного армійської вантажівки ГАЗ-66, дозволив отримати живучий і універсальний автосамоскид під назвою ГАЗ-САЗ-3511. Саме ці автомобілі, що випускаються в кінці минулого століття, стали попередниками багатьох сучасних самоскидів.

Зміст

  • 1 Самоскид ГАЗ-САЗ-3511 на базі ГАЗ-66
    • 1.1 Призначення
    • 1.2 Плюси і мінуси
  • 2 Пристрій
    • 2.1 Кузов
    • 2.2 Двигун
    • 2.3 Трансмісія
    • 2.4 Ходова частина
    • 2.5 Кермове управління
    • 2.6 Кабіна
  • 3 Технічні характеристики

Самоскид ГАЗ-САЗ-3511 на базі ГАЗ-66

Всього пару років (з 1992 по 1994 роки) робили цей повнопривідний автосамоскид з розвантаженням на три сторони. За такий недовгий час побачило світ понад 17 тисяч машин, які досі нерідко зустрічаються на сільських і міських дорогах. Розробка (якою керував конструктор Корнілов) і складання виробу здійснювалися на Саранському самоскидному заводі.

Шасі ГАЗ-66-31 стало базовим для даного агрегату. Воно було однією з модифікацій ГАЗ-66 – бескапотний вантажівки, який став символом радянської епохи. Жодна військова частина не обходилася без цих «всюдиходів» — міцних, невибагливих і дивно витривалих.

Вантажівка цей отримав восьмициліндровий двигун з V-подібним розміщенням циліндрів. А те, що кабіна піднялася над мотором, дозволило зробити агрегат максимально компактним, а також збільшити площу суцільнометалевого кузова. Ще одна корисна особливість – повний привід. І управління кермом водієві полегшили, зробивши підсилювач на гідравліці.

Призначення

Цей самоскид ГАЗ-66 може перевозити різноманітні сільськогосподарські та будівельні вантажі дорогами, які мають будь-яке покриття. Завдяки універсальності і високої прохідності він здатний легко рухатися навіть по бездоріжжю. Ресори, дають плавність ходу, дозволяють транспортувати і крихкий вантаж.

У свій час ці самоскиди були в автопарку практично кожного сільгосппідприємства. В принципі, вони і створювалися саме для сільськогосподарських потреб, справно перевозячи зерно, сіно, добрива та інші необхідні в колгоспах речі.

Плюси і мінуси

Переваги самоскида на базі ГАЗ-66:

  • Довговічний мотор – його ресурс приблизно 150 тисяч кілометрів до першого капремонту.
  • Досить висока прохідність, навіть при відсутності пристойного дорожнього покриття.
  • Компактність і добре збалансований центр тяжкості – на обидві осі навантаження приблизно однакова.

Недоліки:

  • Кабіна не може похвалитися ні просторістю, ні комфортністю.
  • Мотор самоскида не дуже придатний для ремонту.
  • Вигнутий важіль перемикання передач розміщено праворуч і ззаду від водійського місця, що викликає певну незручність при його використанні. Така конструкція обумовлена відкидається кабіною.
  • Так як на задньому мосту стоять одинарні ресори, а диференціал оснащений блокуванням, то перевантаження може виявитися згубною для машини.
  • Уніфікація з деталями інших машин сімейства ГАЗ невисока.
  • Не дуже велика вантажопідйомність.

Фото самоскида на базі ГАЗ-66
Самоскид ГАЗ САЗ 3511 на базі ГАЗ 66: технічні характеристики, пристрій, фото і відео

Пристрій

Безпосередньо до самоскиду відноситься описаний трохи нижче кузов, інші вузли – уніфіковані для всіх автомобілів ГАЗ-66. Але є і відмінності:

Коробка відбору потужності для самоскида проводилася і комплектувалася на Саранському заводі. Для інших модифікацій її робили в Горькому.

У ГАЗ-66 присутній централізований механізм, підкачуючий шини. Самоскид був його позбавлений.
Шини задніх коліс у самоскида стали не односхилими, а двосхилими.

Кузов

Зроблений повністю з металу, кузов може відкидатися на три сторони (вліво, вправо і назад). Він має висоту 0,62 метра, але її можна подвоїти, поставивши додаткові дерев’яні борти. Підняття кузова відбувається з допомогою гідравліки – для цього служить масляний насос типу НШ32У-ЗЛ. Бачок гідравлічної системи, розташований з правого боку.

Двигун

На машині стоїть дизельний мотор моделі ЗМЗ-66-06 на 115 кінських сил (зроблений Заволжским моторним заводом). Зауважимо, що його сконструювали спеціально для ГАЗ-66. Він використовує для роботи бензин, містить вісім циліндрів і двокамерний карбюратор К-126Б. Система вентиляції картера у нього закритого типу, охолодження – рідинне, а фільтрація масла йде прямим потоком.

Використання легких сплавів з алюмінію для основних деталей зробило мотор стійким до зносу. А для полегшення його запуску в морози є спеціальний передпусковий підігрівач моделі ПЖБ-12.

Трансмісія

Коробка передач (механічна) з чотирма ступенями має на четвертої і третьої ступені синхронізацію. Головна передача одинарна – гипоидного типу, зчеплення – сухе, фрикційне, з одним диском. Воно весь час замкнуто. На веденому диску варто демпферний механізм.

Також є роздатка (роздавальна коробка) з двома ступенями. Роздатка ця складається з ведучого й проміжного валів, керуючого механізму, а також валів приводів переднього і заднього мосту. Колеса у цих приводів зубчасті. З її допомогою можна знижувати передачу, а також вимикати передній міст.
Габаритні розміри самоскиди ГАЗ-66
Самоскид ГАЗ САЗ 3511 на базі ГАЗ 66: технічні характеристики, пристрій, фото і відео

Ходова частина

Повнопривідна конструкція передбачає наявність двох ведучих мостів. У них абсолютно ідентичні диференціали та основні передачі (відрізняються лише маркуванням). Вони стоять в окремому картері, вставленому в спеціальний отвір в бруківці балці. Кулачкові диференціали мають по двадцять чотири радіальних сухаря.

Як передня, так і задня підвіски оснащені поздовжніми ресорами форми половини еліпса. Кінці цих ресор закріплені між прокладками з гуми. Також є амортизатори двосторонньої типу, керовані гідравлічним способом.

Робочі та стояночні гальма – барабанні. Робоча система гальмування роздільного типу оснащена вакуумним підсилювачем. Для її включення використовується гідравлічний привід. Стоянкова гальмівна система (трансмісійна) діє на всі колеса.

Рульове управління

Нижня і верхня частини валу керма з’єднані шарнірно між собою, також на шарнірах вал кріпиться до кабіни. Рульовий механізм працює при зачепленні ролика і глобоїдного черв’яка. Є гідравлічний підсилювач рульового управління. Його клапан якого знаходиться спереду на поздовжній тязі, а насос з ремінним приводом – на двигуні.

Кабіна

Кабіна, розташована над двигуном, цілком зроблена з металу, розрахована на два місця. У ній передбачена система опалення, а також є омивач стекол. В комплекті до автомобілю йде брезентовий ліжко-гамак, яку можна повісити в кабіні з допомогою чотирьох гачків.

Технічні характеристики

Технічні характеристики самоскиди ГАЗ-САЗ-3511 на базі автомобіля ГАЗ-66:

ХарактеристикиОд. вимірюванняПоказникиТип двигунаЗМЗ-66-06Швидкість пересування (максимум)90км/годВантажопідйомність (без додаткових бортів)3,1тВантажопідйомність (з додатковими бортами)2,9тПотужність двигуна88,3кВтЧастота обертання (номінальна)3200об/хвКрутний момент (максимум)284,4НмЧисло циліндрів двигуна8шт.Обсяг циліндра9,2смХід поршня8смРобочий об’єм4,25лОб’єм бака для пального210лСпоживання пального на 100 кмвід 20 до 24лКолісна формула4х4Радіус повороту (максимум)9,5мШирина передньої колії1,8мШирина задньої колії1,75мКолісна база3,3мПросвіт0,315мВага (повний)7,25тВага (споряджений)4,2тШирина (по задніх шин)2,46мВисота по кабіні2,49мДовжина (повна)6,235мТип кузоваз трьома прямими відкидними бортамиОб’єм кузова (без додаткових бортів)5м3Об’єм кузова (з додатковими бортами)10м3Площа підстави кузова8м2Висота кузова0,62мВисота кузова з додатковими бортами1,25мДовжина кузова всередині3,52мШирина кузова всередині2,28мКут перекидання кузова назад50°Кут перекидання кузова вбік45°

На відео самоскид на базі шасі ГАЗ-66:

Оцініть статтю
Настанова - Корисні поради
×
Тисни «Подобається», щоб читати нас на Facebook
Спасибі, я вже з Вами!