В СРСР випускалося величезна кількість різноманітної техніки, яка продовжує активно використовуватися і в наші дні. Одним з представників є самоскид на базі вантажівки ГАЗ-52. Його часто можна зустріти з сільської місцевості, так як він залишається одним з найдешевших.
Зміст
- 1 Самоскид ГАЗ 52
- 2 Конструктивні особливості
- 3 Технічні характеристики
Самоскид ГАЗ 52
ГАЗ 52 являє собою двовісний вантажний автомобіль з досить скромною вантажопідйомністю 2,5 тонни, а з урахуванням установки самоскидного обладнання і того менше. Проте машина і її різні модифікації в минулому складали більше половини всього парку вантажних авто в СРСР, а пізніше і в Росії. Навіть зараз часто можна зустріти ці робочі конячки, особливо в селі. Свою репутацію вони заслужили за хороший тяговитий двигун, міцне шасі, уніфікованість деталей, а також за чудову надійність.
З-за поважного віку, заміни багатьох деталей, а також не краще самого технічного стану, досить легко переплутати самоскиди ГАЗ 52 і ГАЗ 53.
Причиною цього стало також і те, що конструювання машини сильно затягнулося і вже на підході була наступна модель, проте виробництво всіх деталей освоїти не встигли. З-за цього ГАЗ-52 отримав частину деталей від більш ранньої машини ГАЗ-52, а частина від нової моделі.
Конкретно під самоскиди застосовувалося шасі з маркуванням ГАЗ-52-02, яке послужило основою для сільськогосподарської машини САЗ-3503 і для будівельної САЗ-3504. Остання модель мала дещо меншу вантажопідйомність і корисний об’єм.
Фото самоскиди ГАЗ-52
Машину спочатку робили максимально уніфікованої з моделями ГАЗ-51 ГАЗ-53. Це обумовлено не тільки бажанням допомогти покупцеві в подальшому ремонті, але і більш простим виробництвом. В результаті кабіна, оперення, деякі елементи конструкції рами і кузова, підвіска, КП, електрообладнання, амортизатори і рульове управління взяли з 53 моделі. Задній міст, колеса, а також двигун були взяті з застарілої моделі 51А. Саме ці вузли піддаються найбільш частих замін, з-за чого сучасні 52 моделі за фактом є 53-мі.
Конструктивні особливості
Незалежно від призначення, самоскиди, вони мали задню розвантаження з відкидним заднім бортом, а підйом здійснюється гідроциліндром і шарнірно-важільним підйомним пристроєм, який був запозичений з машини ГАЗ-93.
Двигун використовується шестициліндровий рядний, основою для якого послужив довоєнний зразок карбюраторного ГАЗ-11. У народі силовий агрегат не любили з багатьох причин.
Максимальна швидкість досягала 70 км/год, а найменше її перевищення могло викликати серйозну поломку. А приблизно в 90-ті роки, коли на модель стали встановлювати дизельні двигуни, багато автовласників почала ставити їх і на свої самоскиди.
КП встановлювалася від старого авто ГАЗ-51А з прямозубими шестернями і без синхронізаторів. Також можна знайти і короткозубые модифікації з синхронізаторами на третій і четвертій передачах. Задній міст застосовувався гіпоїдних, а його передавальне число дорівнювало 6,83.
Схема самоскиди ГАЗ-52
Примітно те, що модифікація ГАЗ-52-02 мала більш коротку базу, яку робили з лонжеронів з меншим перетином. Незважаючи на загальну кабіну з 53 моделлю, вони трохи відрізнялися. По-перше, радіатор выкрашивался в колір кузова, і лише на пізніх модифікаціях фарбувався в білий колір. По-друге, решітка радіатора була вже за рахунок того, що використовувався рядний двигун. Над решіткою радіатора були невеликі отвори. Місце кріплення оптики також відрізнялося формою.
Технічні характеристики
Технічні характеристики самоскиди ГАЗ-52:
Відео огляд самоскиди ГАЗ-52:
