Найчастіше по тісних міських вулицях вантажному транспорту проїхати складно – занадто велика завантаженість доріг. А ось верткий і компактно скроєний самоскид ГАЗ-САЗ-2505 відчуває у себе в місті чудово. Адже його відрізняють невеликий поворотний радіус і відмінний огляд з комфортною тримісній кабіни.
Зміст
- 1 Самоскид Валдай
- 1.1 Особливості
- 1.2 Переваги і недоліки
- 2 Пристрій
- 2.1 Кузов
- 2.2 Двигун
- 2.3 Трансмісія і ходова частина
- 2.4 Гальма
- 2.5 Кермове управління
- 2.6 Кабіна
- 2.7 Електрика
- 3 Технічні характеристики
Самоскид Валдай
Складання даного агрегату здійснюють в місті Саранську, на заводі автосамоскидів. Там встановлюють кузовне обладнання на шасі валдай, що має маркування ГАЗ-33106. Сконструйоване на автомобільному заводі в Горькому, воно відноситься до модернізованого сімейства «Валдай».
Як і будь-автосамоскид, дана машина може переміщати і розвантажувати насипні вантажі. Це, наприклад, будматеріали типу щебінки, гравію, піску, керамзиту. Можливо заповнити кузов снігом, сміттєвими відходами, вугіллям. Незамінні подібні самоскиди в арсеналі фермерів або комунальників — вони допомагають взимку посипати піском слизькі мостові, прибирати осіннє листя, сніг і сміття.
Затребуваний автомобіль і фермерськими господарствами. Його зручна кабіна така ж, як у «Газелі», а в кузов можна помістити набагато більше вантажу.
До речі, виробники подбали про фермерів особливо, сконструювавши модифікацію, яку так і назвали – «Фермер». Її відмінність — збільшена кабіна, вміщує вже не три, а п’ять осіб. Можна цілу бригаду робітників перевезти з зручностями.
Особливості
Шасі для агрегату почали робити в 2010 році. На нього замість білоруської (застосовуваного раніше) поставили новий американський дизель відомої фірми Cummins. Апетити у даного мотора досить скромні, тому палива стало використовуватися на одну десяту менше. І ресурс у нього солідний – півмільйона кілометрів без капремонту.
Втім, це ще не всі конструктивні особливості покращеного шасі, що прийшов на заміну ГАЗ-33104. У нього стала міцніше і надійніше рама, були поставлені нова коробка передач, ресорна підвіска зі стабілізаторами, зчеплення. Ресори подовжилися. У рульового гідрокерування з’явився новий насос, а у дискових гальм – система пневмоуправления. Хід став м’якше, машина стала менше шуміти, була знижена трясіння при русі.
Відзначимо ще здатність коліс самоскида здійснювати сорокапятиградусный поворот. Саме ця особливість дає можливість так спритно маневрувати в тісноті вулиць міста і розгортатися на вузьких дорогах.
Переваги і недоліки
Позитивні якості:
- Низька Посадка машини, а радіус повороту маленький. Це дозволяє водієві легко працювати в місті.
- Економічний, м’яко працює і довго живе дизель, скоригований під умови нашої країни (у нього є спіраль для підігріву повітря взимку).
- Досить комфортабельна кабіна, де можуть розміститися три людини. Наявність модифікації з п’яти кабіною.
- Задні дзеркала, які закріплені на розведених у сторони кронштейнах, сприяють відмінній оглядовості.
- Зручно розташовані прилади управління, підвищений захист від шуму і вібрації.
- Не дуже висока висота навантаження (трохи більше метра). Це дозволяє користуватися електрокаром для завантаження.
- Паливний фільтр знаходиться в зручному місці – за кабіною. Його заміна займає пару хвилин.
- Складається з трьох частин бампер легко відремонтувати.
- Наявність системи Cruise control, включається при досягненні швидкості 48 км/ч.
Негативні якості:
- Коли машина не завантажена, позначається жорсткість підвіски ресорного типу.
- Педаль газу електронна, і в обслуговуванні вона не є дешевою.
- У сильну спеку починає нагріватися дизельний мотор, втрачаючи в потужності. Умільці «лікують» це, встановивши додаткові вентилятори.
- З часом починають підтікати сальники заднього моста і КПП.
- Конструктивні особливості передньої підвіски можуть викликати коливання коліс, що знаходяться спереду. Це відбувається до повної зупинки машини.
Фото самоскиди ГАЗ-33106 на базі Валдай
Пристрій
Кузов
Щоб підняти або опустити металевий кузов, застосовують гідросистему, управляти якою можна з водійського місця. Гідравлічний циліндр телескопічної конструкції складається з п’яти секцій. Розвантажувати сипучі речовини можливо назад, вліво і вправо. Для цього потрібно вручну відкинути борту. Встановлюється потрібний напрямок нахилу кузова з допомогою пальців-фіксаторів. Коли машина їде, відбувається замикання кузова спеціальним пристроєм, що має прямий зв’язок з клапаном блокування гідравліки.
Двигун
Дизель марки Cummins, хоч і є американським, роблять на фірмовому заводі в Китаї. У нього чотири закріплених рядно циліндра і турбонаддув (використовується компресор HE211W). Гаряче повітря охолоджується рідинним способом.
Застосовується система подачі пального Коммон Рейлі з регулятором тиску електромагнітного типу та радіальним насосом. Запалювання здійснюється з допомогою мікропроцесорної схеми, керуючої стартером.
Трансмісія і ходова частина
У синхронізованою механічною КПП, зібраної в задньому і передньому картерах, є п’ять ступенів. Відповідно, при русі вперед вибирається одна передача з п’яти, а при русі назад вибору немає – швидкість тільки одна. Синхронізатори працюють з усіма передачами, крім першої та задній. Головна передача – гвинтові, одинарного типу, з конічними зубчастими колесами.
Сухе зчеплення з одним диском, яке постійно замкнуто, оснащене пружиною діафрагмового типу і демпферным механізмом, що знаходяться на веденому диску. Його гідропривід управляється підвісний педаллю, яка включає основний гідроциліндр. Він знаходиться в передній частині кабіни, на щитку.
Передня і задня підвіски є залежними, вони забезпечені ресорними механізмами і стабілізаторами, що дають стійкість в поперечному напрямку. Поздовжні ресори задньої осі є багато листовими, а передній – малолистовыми. До рами ресори прикріплюються шарнірами. Для амортизації використовуються телескопічні гідравлічні пристрої.
Схема самоскида Валдай
Гальма
Робоча система гальм складається з двох контурів (для кожної осі свій). Механізми гальмування дискового типу спрацьовують від пневматичного привода. Варто антиблокировочное пристрій для гальм типу АБС від фірми «KNORR-BREMSE». Стоянкова система гальмування включається ручним важелем, який впливає на вісь задніх коліс. Пневмоциліндри використовуються, оснащені акумуляторами пружинного типу.
Рульове управління
Вал керма, оснащений компенсатором, має шарнірну конструкцію. Рульове колесо регулюється за допомогою спеціального пристрою. Механізм управління керма являє собою з’єднання з кулькової гайки і гвинта. Для полегшення повороту коліс вбудована система гідравлічного підсилення керма з пластинчастим насосом.
Кабіна
Як вже згадувалося, кабіну самоскид отримав від «Газелі». Вона оснащена зручними підніжками, має полукапотный тип, зроблена повністю з металу. Є додаткове пластикове покриття від корозії.
Стандартна кабіна вміщує трьох, але існують деякі її варіації: зі спальним місцем, а також дворядна (для п’яти осіб). Змонтовані опалювальні та вентиляційні системи.
Електрика
Напруга на борту самоскида – 12 вольт. «Мінус» за традицією йде на корпус. Стоять дві акумуляторні батареї типу 6СТ-110, а також генератор з выпрямительным блоком і регулятором. Живлення подається на стартер, мікропроцесорну систему керування дизелем, фари, задні і передні ліхтарі, контрольні прилади і звукову сигналізацію, склоочисник, вентиляцію та опалення.
Технічні характеристики
Технічні характеристики самоскиди ГАЗ-33106 на базі шасі автомобіля Валдай:
Відео огляд самоскида Валдай:
