Фронтальний навантажувач-140: пристрій, витрата палива, коробка передач, характеристики, фото і відео

Фронтальний навантажувач 140: пристрій, витрата палива, коробка передач, характеристики, фото і відео

У такому престижному класі будівельної техніки, як фронтальні навантажувачі, крім безлічі імпортних, присутні і вітчизняні моделі, розроблені в останні роки з урахуванням як світових тенденцій у конструюванні подібної техніки, так і місцевих особливостей експлуатації. Одним з представників таких машин, затребуваних на будівництвах, гірничодобувних підприємствах і т. п., є фронтальний навантажувач В-140.

Зміст

  • 1 Фронтальний навантажувач В-140
  • 2 Конструкція
  • 3 Технічні характеристики

Фронтальний навантажувач-140

Компанія «Челябінські будівельно-дорожні машини» не перше десятиліття займається випуском будівельної техніки, в тому числі і фронтальних навантажувачів. Добре зарекомендувала себе продукція цього вітчизняного бренду одна з самих затребуваних на ринку.

На зміну досить популярною, що випускається з 1998 року, моделі фронтального навантажувача В-138 у 2008 році прийшла В-140. Це абсолютно нова модель, яка не є результатом модернізації попереднього навантажувача. В основу розроблюваної конструкції були закладені максимальна функціональність машини, відповідна аналогічним моделям зарубіжних фірм, зручність обслуговування, комфорт робочого місця, характеристики і надійність.

Фото фронтального навантажувача В 140
Фронтальний навантажувач 140: пристрій, витрата палива, коробка передач, характеристики, фото і відео

Даний навантажувач призначений для використання з грунтами щільністю 1.4 – 1.8 т/м3 (1 та 2 категорій). Пересуватися між робочими майданчиками він може самостійно по звичайним дорогам.

До недоліків можна віднести вага навантажувача, але після модифікації-140 став важити менше.

Конструкція

Фронтальний навантажувач В-140 – класичний представник сучасного підходу до конструювання подібних машин. Він побудований на шарнірно-зчленованою рамою, що укупі з переглянутою і оптимізованої компонуванням основних вузлів, що дозволило знизити центр ваги, і установкою широкопрофільних шин забезпечує машині гарну маневреність і прохідність.

У стандартній комплектації на навантажувач встановлюється вітчизняний дизельний двигун ярославського виробництва і гідромеханічна коробка передач. За бажанням цей мотор може бути замінений на німецький, фірми Deutz, відрізняється зниженими вібраціями і гучністю. Гідромеханічна трансмісія і мости також можуть бути німецького виробництва.

Гідравлічна система через муфту приєднана до трансмісії, на якій розміщений гідронасос. Роль гідротрансформатора виконує перетворювач, завдяки якому є можливість автоматичного регулювання швидкості переміщення навантажувача в залежності від виникаючого на ковші зусилля при роботі з грунтом.

Для скорочення часу робочого циклу і, відповідно, підвищення ефективності роботи була використана Z-образна кінематична схема управління навісним обладнанням. Поворотом ковша управляє один гідроциліндр.

Крім основного ковша можливе використання різного навісного устаткування: двухчелюстного захоплення, грейферного ковша, снігового відвалу, вил тощо Можливість швидкої зміни робочого обладнання забезпечують італійські гідророзподільники «Hydrocontrol».

При розробці даної моделі навантажувача багато уваги було приділено кабіні оператора. Вона отримала кругове скління, підресорене регульоване крісло, італійську регульовану рульову колонку. Кабіна шумо – і теплоізольована, встановлений обігрівач, опціонально пропонується кондиціонер, і відповідає міжнародним стандартам безпеки ROPS (захист при перекиданні) і FOPS (падіння великих предметів на кабіну). Управління робочим обладнанням здійснюється за допомогою рукояток-джойстиків.

У 2010 році навантажувач був модифікований. Модифікація-140.1 стала легше на 1500 кг завдяки іншій конструкції рами, змін в оперенні, конструкції капота, модернізації кабіни та ін. Новий стандартний ківш має обсяг менше, ніж у попередника, вантажопідйомність також знизилася до 4000 кг.

Замість мостів «Raba» можуть використовуватися китайські мости «Feicheng Jincheng».

Серед інших змін:

  • Збільшений кліренс.
  • Переглянута конструкція коромисла, що благотворно позначилося на кінематиці робочого обладнання.
  • Полегшений доступ до двигуна та інших вузлів і агрегатів.

Технічні характеристики

Технічні характеристики фронтального навантажувача В140 і його модифікації а таблиці:

МодифікаціяВ-140
В-140.1ДвигунЯМЗ-236М2 / Deutz TCD1013Потужність, л. с. (кВт)180 (132)/173 (129)Питома витрата палива при номінальній потужності, г/кВт-год (г/л. с.-год)227 (167)Крутний момент, Нм667/670ТрансмісіяГідромеханічна, ZF 4WG-180Максимальна швидкість, км/год36Вантажопідйомність, кг45004000Ємність ковша, мм25002450Макс. висота розвантаження, мм30503100Макс. кут розвантаження ковша, град45Макс. глибина копання, мм50Виривное зусилля, кН121Рамашарнірно-сочлененнаяКут складання рами, град±35Маса, кг145013000Габарити, ДхШхВ 7705х2500х37507700х2500х3800

Відео огляд фронтального навантажувача В-140.1:

Оцініть статтю
Настанова - Корисні поради
×
Тисни «Подобається», щоб читати нас на Facebook
Спасибі, я вже з Вами!