Для перевезення бензину і дизельного палива як в Радянському Союзі, так в Росії часто застосовувалися і застосовуються всілякі бензовози на базі різних вантажних авто. Кожен бензовоз складався з закритій ємності для перевезення бензину, встановленої на шасі вантажного авто. В якості шасі виступали і виступають автомобілі ГАЗ, ЗІЛ, КамАЗ, МАЗ. Для кожного з вантажівок передбачалася ємність певного обсягу.
Зміст
- 1 Бензовози на базі ГАЗ
- 2 Пристрій
- 2.1 Платформа
- 2.2 Цистерна
- 3 Технічні характеристики
Бензовози на базі ГАЗ
Так, бензовози на базі автомобілів ГАЗ випускалися Горьковським автозаводом в різні роки, ставилися вони до спецтранспорту. Практично з кожним появою нового покоління вантажівок ГАЗ, на його платформі випускали і бензовоз.
Призначався він для перевезення бензину і дизпалива на короткі і середні відстані. Об’єм ємності був невеликим, проте ці авто часто застосовувалися, особливо в сільському господарстві, оскільки вони оснащувалися насосами для відкачування палива з ємності, що дозволяло здійснювати підвезення і заправку техніки прямо на поля.
До недоліків бензовозів на базі автомобілів ГАЗ можна віднести хіба що не особливо великий об’єм ємності.
Пристрій
Платформа
Як вже сказано, платформою для бензовозів виступали автомобілі ГАЗ різних років виробництва. Він практично не відрізнявся від звичайного вантажівки. Єдине, на раму була встановлена цистерна. Перероблялася в авто, призначених для перевезення палива, тільки вихлопна система. Її в цих авто не проводили під рамою, а виводили вихлопну трубу під передній бампер. Саму її оснащували іскрогасником. Часто щоб не виникало статичної електрики до кузова прицепляли ланцюг, яка торкалася землі і виконувала роль заземлення.
На автомобілі встановлювалися проблискові маячки, також були кронштейни для кріплення табличок з маркуванням палива. Автомобіль в обов’язковому порядку оснащувався вогнегасником. В іншому це були звичайні автомобілі сімейства ГАЗ.
Цистерна
Конструктивно цистерни, що встановлюються на автомобілі ГАЗ дуже схожі, але обсяги їх відрізняються. Складалася цистерна з ємності, зробленої в овальній формі. Усередині ємності були зроблені хвилерізи, не дають палива сильно рухатися всередині її.
Зверху розміщувалася горловина з кришкою. В цю кришку були вмонтовані горловина для закачування палива, перепускний клапан, що підтримує певний тиск усередині цистерни, ззаду розміщувалася горловина для зливу палива самопливом, а спереду цистерни був встановлений насос з приводом від коробки передач. Цей насос дозволяв виконувати як закачування палива в цистерну, так і дозований злив його.
З боків цистерни зазвичай розміщувалися круглі пенали для шлангів, які приєднувалися до зливної горловини, або до насоса, і через які здійснювалася закачування і злив палива. Для контролю кількості палива були оглядове вікно і мірна лінійка.
Технічні характеристики
Виробництво бензовозів на базі автомобілів ГАЗ почалося з появи моделі ГАЗ-51. Випускалися вони на базі наступного покоління цих середньотоннажних вантажівок – ГАЗ-52. Наймасовіше кількість бензовозів було випущено на базі ГАЗ-53, оскільки це був найбільш масовий вантажівка і випускався він тривалий час. Паливна цистерна 806 встановлювалася на багато модифікації цього шасі ГАЗ-53А, ГАЗ-5312.
Фото бензовозу ГАЗ-52
Бензовоз будувався і на базі повнопривідної моделі ГАЗ-66. Але в основному цей бензовоз використовувався у військових, а також у геологічних експедиціях, оскільки цей автомобіль відрізнявся високими показниками прохідності по бездоріжжю.
Що стосується сучасних бензовозів ГАЗ, то вони виробляються на базі таких моделей, як ГАЗ-3307 ГАЗ-474120.
Всі відмінні риси між усіма зазначеними моделями, шасі зводяться до конструкції самі авто, а також їх технічних показників.
А з приводу цистерн – то відрізняються вони місткістю і деякими конструктивними особливостями, наприклад, різні продуктивності насосів, наявність додаткового обладнання, такого як лічильник витрати палива, пістолета для заправки і т. д.
Фото бензовозу ГАЗ-3307
Технічні характеристики бензовозів на базі автомобілів ГАЗ
Відео огляд бензовозу ГАЗ-53:
