Бензовози на основі ГАЗ-53 – це заслужили в радянський час відому популярність серед вітчизняних споживачів автомашини, що мають на базі вантажівки ГАЗ цистерну (бочку) для короткочасного зберігання і дальніх перевезень світлих нафтопродуктів (бензину та ін).
Зміст
- 1 Бензовоз ГАЗ-53
- 2 Пристрій
- 3 Технічні характеристики
Бензовоз ГАЗ-53
Головна особливість цих автоцистерн – шасі виробництва Горьковського автозаводу з маркуванням ГАЗ-53, що випускалися в серійному варіанті з 1961-го до 1993-го року. Вони являють собою середньотонажні автомобілі третього покоління з модельного ряду ГАЗ аналогічної вантажопідйомності, за роки випуску перевищили загальним числом більше 4-х мільйонів одиниць. Ставши самим масовим радянським вантажівкою, ця машина мала безліч модифікацій – самоскиди, сідельні тягачі, пожежні автомобілі, молоковози, бензовози і ін.
Переваги застосування основи ГАЗ для транспортування бензопродуктов виходять з наступних факторів:
- Надійності самої машини;
- Простоти пристрою і, як наслідок, доступності поточного ремонту;
- Тривалого ресурсу двигуна – до 400 тисяч кілометрів;
- Можливості розміщення в кабіні до 3-х чоловік, що дозволяє персоналу змінюватися в управлінні і брати участь у спільних діях при виникненні екстреної ситуації;
- Суцільнометалевим конструкцій, що забезпечують безпеку обслуговування;
- Дешевизни використовуваних у ремонтних роботах запчастин.
На базове шасі встановлюється цистерна еліптичного перерізу, що дає машині найбільшу компактність і маневреність в русі по міській місцевості. При цьому машина адаптована до умов російського клімату і доріг, як у відношенні вантажний основи, так і для цистерновой ємності.
Фото бензовоза на базі ГАЗ 53
Пристрій
Зовні бензовози на базі ГАЗ-53 виділяються характерними для торгової марки та особливостями конкретної моделі – невеликого обсягу кабіною з довгим капотом і виступаючими крилами, а також овальної бочкою з насосом. Ці агрегати пропонують користувачеві ряд можливостей, повністю залежать від технічної комплектації пристрою:
- Встановлений двигун марки ЗМЗ-53 (карбюраторний, 4-тактний, з 8-ма робочими циліндрами) дає порівняно високу для среднетоннажника потужність – 125 к. с.
- КПП розрахована на 5 швидкостей – 4 передніх передачі й одна задня.
- Ходова представлена 2-ма осями з формулою коліс 4*2 і залежною ресорною підвіскою, оснащеної для додання машині більш плавного ходу телескопічними амортизаторами.
- Трансмісійний механізм – механічний 4-ступінчастий.
- Рульова без гідропідсилювача, що дещо ускладнює управління, але значно спрощує конструкцію.
- Гальмівна система – барабанного типу.
- Цистерна (бочка) – овальної форми, зварена з високоміцної листової сталі, розташована горизонтально, має внутрішні ребра жорсткості для збільшення її міцності і безпеки використання (хвилерізи виключають пошкодження бочки з-за зовнішніх механічних впливів, так і внаслідок внутрішніх гідроударів).
- Насос, яким забезпечена цистерна, використовується лопатевого відцентрового типу, має привід до двигуна вантажівки через ВОМ.
Габарити бензовозу ГАЗ-53
УВАГА! Карбюраторний двигун «трудяги» вимагає пристойну кількість пального, тому в цілях економії деякі моделі оснащуються дизельними агрегатами ММЗ Д-245.
Технічні характеристики
Технічні характеристики бензовозу ГАЗ-53:
Відео огляд бензовозу ГАЗ-53:
