Технології постійно розвиваються і приносять для спецтехніки нові технічні рішення. Однак це не заважає деяким моделям залишатися на конвеєрах вже не одне десятиліття, при цьому модифікуючи в основному двигун, щоб відповідати нормам щодо викидів. Однією з таких машин є МАЗ 5551, який завдяки вдалою конструкції ось вже 30 років продовжує проводитися білоруською компанією МАЗ.
Зміст
- 1 Самоскид МАЗ 5551
- 2 Пристрій
- 2.1 Двигун
- 2.2 Електросистема
- 2.3 Гідравліка
- 2.4 Трансмісія
- 2.5 Гальма
- 2.6 Кабіна
- 2.7 Кузов
- 3 Технічні характеристики
Самоскид МАЗ 5551
Автомобіль МАЗ 5551 проводиться на білоруському підприємстві «Мінський автомобільний завод», від абревіатури якого і утворена марка. Свою історію підприємство розпочало у 1944 році, коли у визволеному від фашистів місті почали будувати завод. Паралельно з будівництвом почалася збірка американських автомобілів GMC і Studebaker, які поставлялися по ленд-лізу. Першою випущеної моделлю під власною маркою став МАЗ 200А, який не лише очолив майбутню лінійку важких автомобілів, але і показав високу потужність і чудову надійність білоруських машин.
У теперішній же час МАЗ є одним з найбільших автомобілебудівних підприємств на пострадянському просторі. Випускаються великовантажні автомобілі, автобуси і тролейбуси поставляються більш ніж у 45 країн світу.
МАЗ 5551 був випущений в 1985 році. За оснащенням і рівнем комфорту він поступається сучасним аналогам, проте за сукупністю характеристик, поєднанням ціна/якість та хорошою надійності машина досі практично не має конкурентів. Мабуть, це і дозволило не тільки протримати довго на ринку, але і навіть в наші дні залишитися самим масовим самоскидом на російському ринку.
МАЗ 5551 являє собою досить невеликий двовісний самоскид, який має колісну формулу 4Х2 і виділяє прекрасною маневреністю. ЗА своїми параметрами та оснащення машина краще всього підходить для роботи на будмайданчиках, тоді як більшість конкурентів пристосовані для дальніх поїздок. Таким чином, машина має оптимальні параметри і вартість, щоб працювати на коротких дистанціях на будмайданчиках і призначена для перевезення різних сипучих матеріалів, будь то пісок або гравій.
Фото самоскида МАЗ-5551
Пристрій
Пристрій автомобіля досить просте, так як в 1985 році створювали надійний робочу конячку, яка повинна виконувати свою роботу навіть в екстремальних умовах. Далі розглянемо докладно, з чого складається цей залізний звір.
Двигун
Так як машину виробляють з 1985 року, двигун змінювали кілька разів, щоб він відповідав новому стандарту Євро-2, а пізніше і Євро-3. Двигуни завжди встановлювали ЯМЗ, які зарекомендували себе як надійні та потужні агрегати, здатні без надриву працювати на будь-яких швидкостях.
У теперішній же час встановлюють двигуни Cummins під стандарт Євро-4, який оснащується турбонаддувом.
Електросистема
Електросистема досить проста і включає в себе основні світлові прилади, датчики в кабіні і грубку. Більше виділити нічого, так як через 30-го віку та помірною ціною в машині не передбачено бортовий комп’ютер або система вимірювання ваги. Однак кондиціонер входить в список додаткової комплектації.
Гідравліка
Гідравлічна система автомобіля МАЗ-5551 являє собою насос і телескопічний, триступеневий гідроциліндр, який і забезпечує перекидання кузова. Управління відбувається дистанційно з кабіни. Також, як гідросистеми, можна виділити і гідропідсилювач керма, який не тільки зніме з водія напругу, але й дозволить в повній мірі реалізувати чудову маневреність автомобіля.
Схема самоскида МАЗ-5551
Трансмісія
Коробка передач іноді викликає нарікання. Деякі користувачі відзначають, що на першій передачі при повному завантаженні досить важко зрушити з місця. Ця ж передача досить коротке, з-за чого розгінна динаміка також не на найвищому рівні. А ось вже розігнавшись, авто впевнено тримає швидкість.
Гальма
Гальмівна система пневматична. Користувачі досить добре відгукуються про її ефективності. Однак закачування повітря займає досить тривалий час, що, скоріш за все, викликано слабким компресором. На саму ж роботи це не впливає.
Пневмосистему варто відразу обернути, так як вона знаходиться досить близько до рами і з часом може перетертися.
Кабіна
Кабіна розташована над двигуном і може перекидатися вперед, щоб надати доступ до силового агрегату для сервісного обслуговування. Місце розраховане для двох людей. Простору всередині досить багато, а також вдало розташовані поручні і сходи, щоб швидко і зручно залізти всередину. Однак ергономіка органів управління залишає бажати кращого.
Рульова колонка розташована дуже незручно, що особливо гостро помітять люди з невеликим зростанням. Системою амортизації кабіна не оснащена, з-за чого комфорт їзди досить посередній.
Кузов
Суцільнометалевий кузов пристосований тільки для розвантаження тому, а задній борт відкривається і закривається автоматично. Також передбачена можливість опалювати днище відпрацьованими вихлопними газами, що дуже допоможе в зимовий період.
Технічні характеристики
Технічні характеристики вантажного самоскида МАЗ-5551:
Відео огляд самоскида МАЗ-5551:
