Перш, ніж ми опишемо, що таке закрита палуба судна, давайте коротко розглянемо будову палубної частини судна.Будова будь-якого корабля – це складна інженерна конструкція, в якій палубі взагалі відведено, поряд з іншими його елементами, одне з чільних місць.
Головна палуба корабля, опердек, що простягається від носа до корми, виконана відкритою, з щільним покриттям, розташуванням на ній знарядь, шпилів для якорів, обладнання такелажу, шлюпок. Палуба надбудови в носовій частині, фордек (чи бак), призначена для розташування на ній такелажу фок-щогли, бушприта, розміщення гармат.
Палуба надбудови першої кормовій частині, ахтердек (або шканцы), яка починалася за грот-матчой і далі наступна в бік корми за бізань щоглу, використовувалася для розміщення на ній легкої артилерії, кріплення такелажу грот і бізань-щогл. Зазвичай з ахтердека на опердек спускався трап, який проходив через центральний люк великих розмірів. Відразу під ахтердеком були офіцерські каюти і різні допоміжні приміщення. Шканцы мали призначення для загального збору екіпажу.
На палубі надбудови другий кормовій частині, квартердек (або ют), має місце бути розташована за бізань-щоглою. Квартердек і ахтердек були з’єднані з боків маленькими трапами. Тут же, як правило, розташовувалися каюта капітана і старших офіцерів.
Нижня палуба, орлопдек, може мати суцільний настил, може бути виконана з знімних рам або решітчастих щитів, які укладалися на поперечно розташовані опори, так звані бімси. Тут же, в основному, були розташовані приміщення комор провізії і корабельного обладнання, зберігання канатів і вітрил, крюйт-камера, склади боєприпасів і безліч інших приміщень. На великих кораблях під орлопдеком, в самому трюмі, могли бути розташовані додаткові настили, які виконували функцію підлоги інших допоміжних приміщень і комор. Крім того, були стаціонарні настили, шкафуты, розташовані вздовж бортів, або ті, які могли зніматися, як горизонтальні трапи між баком і ахтердеком.
На корпусі судна, як правило, надбудови носили назви такі ж, як і розташовані на них палуби. Якщо взяти їх назви, то це ахтердек, бак, ють. Певна частина території, шканцы, швидше за все плутали з частиною конструкції судна. Галеони XVII століття мали на кормі ще одну надбудову, іменовану як ахтеркастель.
Кораблі в XIX столітті
Палуби гладкопалубных кораблів XIX століття у вітрильному флоті Росії називалися по-іншому.Верхня відкрита палуба – квартдек.Верхня, закрита батарейна палуба корабля, розташована під квартдеком, називалася опердеком.Батарейна палуба на трехпалубном кораблі, розташована під опердеком, мала назву мидельдек.Батарейна палуба на чотирипалубному кораблі знизу іменувалася не інакше як гондек.Житлова палуба, яка була розташована під батарейными палубами, називалася орлопдеком. Тут розташовувалися комори, всілякі підсобні приміщення і кубрики матросів. Відстань між палубами було в межах двох метрів. Якщо говорити про те, де були розташовані суцільні палуби, так це уздовж бортів. Там, в основному, встановлювалися гармати, і розміщувалася гарматна, артилерійська, команда. А посередині палуб перебували гратчасті люки для облаштування трапів, провітрювання приміщень, переміщення та зберігання вантажів.
Якщо говорити про палубі не як про конструктивному елементі судна, а як про місце служби, життя екіпажу, розміщення устаткування, провізії та іншого інвентарю, то це, більшою мірою, відноситься до гладкопалубным кораблям, у яких не так розвинені кормові надбудови, а носові частини взагалі були відсутні. Тому місце, відведене під палубу, квартердек, зазвичай поділялося на частини, які визначали по положенню щогл.
Відстань від носа до фок-щогли – бак. Відстань від фок – до грот-щогли – шкафут.Розташування від грот – до бізань-щогли — шканцы. Розміщення від бізань-щогли до корми (або якщо була кормова надбудова) – ють.
Тепер можна зробити висновок, що закритій палубою судна є всі палуби судна, розташовані нижче головної палуби судна, а також ті, які перебувають у надбудовах і закриті з усіх чотирьох сторін.
