Після першого запуску човнового мотора, перед безпосередньою перевіркою на міцність і максимальну потужність, рекомендується провести обкатку, особливо тим людям, які піклуються про здоров’я власного човнового мотора.
Для початку слід зауважити, що існує ряд заборон, що стосуються процесу обкатки човнового мотора, які вкрай не рекомендується порушувати, якщо порушення не обумовлено виникненням ризику для життя.
Зміст
- 1 Загальні правила
- 2 Процес обкатки човнового мотора
- 3 Прилади, необхідні при обкатці
- 4 Підбір масла для обкатки
Загальні правила
Рекомендації по обкатці:
- не перевантажувати човен;
- не виходити відразу на граничні режими роботи двигуна;
- не буксирувати інше судно;
- не долати тривалий час сильний плин і хвилю;
- не тягати лижника;
- не можна різко переходити від високих навантажень до малих (і навпаки);
- не можна різко скидати газ;
- не можна різко глушити мотор.
Дотримувати перераховані рекомендації потрібно протягом усього періоду обкатки човнового мотора. В іншому випадку, скорочується термін служби мотора, або він виходить з ладу навіть у цей початковий період експлуатації, що пов’язане з загартовуванням та обривом поршнів, проломом шатунами стінок катери, задираками дзеркала циліндра, поломкою кілець.
Крім того, в обов’язковому порядку перед обкаткою слід видалити консервацію з катера і циліндрів, чого можна домогтися додаванням бензину або обкаточной сумішшю. Захисна мастило, не віддалена вчасно, вбирає в себе різні частинки зносу, що, в свою чергу, збільшує абразивну тертя.
Пам’ятайте, що під час обкатки мотор повинен працювати на суміші, збагаченої маслом, на підставі тих пропорцій, які вказані виробником. Після обкатки бажано замінити в редукторі свічки і масло.
Процес обкатки човнового мотора
Слід зауважити, що процес прироблення піддаються три деталі:
- шестерні редуктора;
- циліндр і поршневі кільця;
- колінчастий вал (з підшипниками).
Повна приробітку деталей закінчується після 150 мотогодин.
Сам же процес обкатки починається з прогріву мотора на холостому ходу, що займає в середньому порядку 5 хвилин, після чого переходять до руху на малих обертах. Треба пам’ятати, що при роботі з двотактними двигунами рухатися на одній швидкості не рекомендується більше, ніж протягом двох хвилин, а середня частота обертання при короткочасному зміні швидкості не повинна перевищувати 2700-3000 об/хв.
Після цього дозволяється прискорюватися до великих обертів, збільшуючи навантаження, при цьому забороняється ходити одночасно з відкритим дроселем.
Слід зазначити, що виробники чотиритактних моторів рекомендують після прогріву на холостому ходу, тривалість якого не повинна бути менше 5 хвилин, 15 хвилин походити на мінімальних обертах, а решту часу (1 година 45 хвилин) пересуватися на оборотах, не перевищують позначку в 3000 об/хв.
Потім протягом години дозволяється прискоритися до 4000 об/хв, після чого обкатувати двигун в будь-яких режимах протягом 7 годин. При цьому давати максимальні оберти припустиме лише на 5 хвилин.
Прилади, необхідні при обкатці
Без чого буде важкою обійтися:
- тахометра;
- датчика температури;
- спідометра;
- GPS.
Головний параметр, що потребує особливої уваги при обкатці двигуна, — звороти, які, зі зрозумілих причин, визначити на око не вийде. В цьому випадку допоможе тахометр, який допоможе не тільки на початку процесу обкатки, але і на пізніх стадіях, коли тертя між деталями зменшиться і збільшиться частота обертання.
Термодатчик буде допомагати контролювати температурний режим двигуна, особливо, коли останній без термостата. Оптимальна температура охолоджуючої води дорівнює 80-90 градусів. Але потрібно пам’ятати, що небезпечна не тільки висока температура, але і низька. Так, при температурі 50 градусів інтенсивність зношування збільшується в 2 рази, тоді як при 20 градусах – в 6 разів.
Підбір масла для обкатки
Головний компонент грамотної і правильної обкатки масло. З цієї причини підійти до його купівлі слід з усією відповідальністю, дотримати всі рекомендації виробника, прислухатися до порад дилера. Не можна економити на маслі і купувати його в сумнівних місцях, використовувати прострочене.
Для двотактних двигунів слід приготувати паливну суміш в обкаточной пропорції, тоді як при роботі з чотиритактними двигунами слід пам’ятати про заборону використання автомобільних масел.
Перша заміна масла проводиться після 10 годин роботи, при цьому заміна масляного фільтра носить рекомендаційний характер, тоді як друга заміна масла, здійснюється після 20 годин роботи, проводиться з обов’язковою заміною масляного фільтра.
