Ударний авіаносець ВМС США Enterprise (оперативний код CVN-65) багато в чому став першим: першим атомним кораблем даного типу, першим, правда, і єдиним представником авіаносців класу Enterprise, першим, тобто найбільшим з коли-небудь існували військовим кораблем…
Будівництво корабля почалося 4 лютого 1958 року на верфі в Ньюпорті, спущений на воду у вересні 1960 року, включено до складу флоту 25 листопада 1961 року. Першим бойовим завданням, в якому брав участь Enterprise, була блокада Куби в 1962 році під час Карибської кризи.
Зміст
- 1 Пристрій і тактико-технічні дані.
- 2 Авіаційна група
- 3 Аварія на авіаносці
- 4 Кораблі супроводу
- 5 Закінчення служби.
Пристрій і тактико-технічні дані.
Проект авіаносців класу Enterprise був розвитком попереднього класу KittyHawk. Вартість споруди виявилася дуже висока — 451 млн. доларів, це стало причиною того, що більше кораблів цього класу побудовано не було.
Корпус гладкопалубный, з однобічною кутовий палубою. Броньовані польотна палуба інтегрована в силову структуру корабля, забезпечуючи поздовжню жорсткість корпусу. Довжина польотної палуби – 331 м, максимальна ширина — 78 м. Для доставки літаків з ангара призначені 4 підйомника. Одночасно на палубі можуть перебувати до 43-х літаків. Доставкою боєприпасів займаються 3 підйомника.
Для старту літаків призначені 4 парові катапульти; по парі в носовій частині на кутовий палубі. Піднімаються позаду катапульт газоотбойные щити захищають палубу від розпечених газів реактивних двигунів. Катапульта здатна за 2 секунди по стометровій злітній смузі розігнати SuperHornets до швидкості 200 км/год, при цьому перевантаження досягають величини 4g. Використовуючи всі 4 катапульти, авіаносець може запускати літаки кожні 15-20 секунд.
Гальмування літаків після посадки забезпечують 4 аэрофинишера. У разі, якщо їм не вдається повністю зупинити літак, то для запобігання його падіння у воду передбачений аварійний бар’єр, який представляє собою піднімається сітку.
Енергетична установка корабля складається з 8 ядерних реакторів. Для підвищення живучості кожні 2 реактори працюють на окремий гребний вал з п’ятилопатевим 32-тонним гребним гвинтом діаметром майже 6.5 м. Для підвищення маневреності та зменшення радіусу циркуляції корабля кожен гвинт забезпечений власним кермом. Однієї заправки ядерного палива може вистачити більш ніж на 10 років служби.
Використання ядерної установки мала кілька переваг. По-перше, відсутність потреби у зберіганні великого об’єму палива для двигунів дозволило збільшити запас авіаційного палива до 9 з гаком мільйонів літрів. По-друге, завдяки відсутності димових труб і великих повітряних шахт вдалося зменшити розміри палубної надбудови («острови») і збільшити площу польотної палуби на 400 кв. м, виключити її задимленість. По-третє, збільшилися погреби для боєзапасу до 2500 тонн.
Але були й недоліки. Велика кількість реакторів, їх розміри, протирадіаційний захист і деякі інші причини змусили збільшити ширину корпусу корабля, що, в свою чергу, спричинило збільшення його довжини для забезпечення заданих швидкісних характеристик.
Характеристики авіаносця:
- Водотоннажність максимальне 93284 тонн
- Довжина 342 метри
- Ширина по ватерлінії 40.5 метра
- Ширина максимальна 78.4 метра
- Осадка 12 метрів
- Площа польотної палуби 18 211,5 м2
- Потужність РСУ 280000 л. с.
- Максимальна швидкість 33.6 вузла (62.2 км/год)
- Максимальна місткість 5828 осіб
- Екіпаж 3000 чоловік (2700 рядові, 150 старший комсклад, 150 середній комсклад)
- Льотний склад 1800 осіб (250 льотчики та 1550 технічний персонал).
- Озброєння: 3 пускові установки Mk 29 NATO Sea Sparrow, 3 20-мм Phalanx CIWS Mk 15
- Порт приписки: Норфолк (Norfolk, Va)
Авіаційна група
Основна система озброєння самого великого авіаносця – авіаційна група, яка виконує різні завдання захисту від корабля до повітряної підтримки сухопутних сил та нанесення ударів по об’єктам противника.
На кораблі розміщені 8 ескадрилій:
- Ескадрилья дальньої повітряної розвідки, використовує E2C-Hawkeys.
- Ескадрилья, що використовує літаки Vikings, призначена для знищення ворожих підводних човнів і дозаправки в повітрі.
- Ескадрилья протирадарного захисту. В її складі літаки Prowlers.
- 3 ескадрильї винищувачів-бомбардувальників F-18 Hornets.
- Ескадрилья багатоцільових винищувачів-бомбардувальників і штурмовиків F-18 SuperHornets. Незважаючи на схожість з звичайними F-18 Hornets, це абсолютно новий літак, який відрізняється великим радіусом дії, новим озброєнням, новою авіонікою і т. д..
- Ескадрилья вертольотів Seahawk. Їх основні завдання – пошук ворожих підводних човнів, пошуково-рятувальні операції, транспортування вантажів і персоналу між кораблями ескадри.
Аварія на авіаносці
14 січня 1969 року, перебуваючи в 140 км від Гаваїв і прямуючи в зону бойових дій у В’єтнамі, на злітній палубі корабля стався вибух однієї з ракет, спричинив велику пожежу і детонацію бомб знаходилися поруч літаків. Корабель отримав серйозні пошкодження, загинуло 27 і отримали поранення понад 300 осіб. Ремонт зайняв 51 день.
Кораблі супроводу
Враховуючи велику вогневу міць, авіаносець є однією з головних цілей для ворожих атак. Невелика ескадра допоміжних суден постійно супроводжує Enterprise для його захисту. Серед них:
- Крейсер – забезпечений системою раннього виявлення, здатний знищити будь-яку повітряну ціль.
- Фрегат – захищає авіаносець від ворожих ракет
- Протиракетний катер – захищає від самонавідних ракет, повітряних нальотів і підводних човнів
- Корабель постачання – забезпечує функціонування цієї групи, постачає всім необхідним, від їжі до боєприпасів.
- Підводний човен
Закінчення служби.
За весь час служби авіаносець скоїв 25 походів, брав участь у багатьох бойових діях і операціях. 1-го грудня 2012 року списаний і готується до утилізації. Його ім’я перейде до нового корабля CVN-80 (тип «Форд»).
