Для здійснення невеликих прогулянок або походів по воді катамаран має цілий ряд переваг перед човном чи байдаркою. Це зручність при висадці та посадці, надійність, велика стійкість і маневреність, а також підвищена прохідність різних порожистих ділянок.
Також даний засіб пересування по воді має і недоліки, наприклад, підвищена парусність корпусу і маленька швидкість при русі з веслами. Але ці недоліки компенсуються перевагами катамарана.
Існує безліч конструкцій катамаранів, у виготовленні яких використовуються доступні матеріали. За допомогою докладного опису і креслень кожен бажаючий може своїми руками і практично без витрат зібрати потрібну модель.
Катамаран являє собою просте в експлуатації та виготовленні судно, універсальний у використанні і життєздатне в екстремальних ситуаціях. За типом руху дані судна бувають гребні, вітрильні і моторні, а також змішані конструкції. Складаються дані пристосування з каркаса і поплавців. Каркас виготовляється з деякої кількості поздовжніх елементів, а поплавці з повітронепроникного внутрішнього балона. Далі ми розповімо, як зробити катамаран своїми руками.
Зміст
- 1 Вітрильний Катамаран
- 1.1 Поплавки
- 1.2 Розкрій
- 1.3 Міст
- 1.4 Палуба
- 1.5 Кермо
- 1.6 Весла
- 1.7 Вітрильне озброєння
- 2 Моторний катамаран
- 3 Надувний катамаран
Вітрильний Катамаран
Поплавці даного судна мають певну камерну конструкцію, тобто зовнішню оболонку, яка забезпечує міцність і внутрішню камеру, що відповідає за герметичність. Ця функція спрощує виготовлення цієї моделі і підвищує її надійність. Обводи на поплавцях сприяють досягненню маленького опору води при русі. Каркас сконструйований з дюралюмінієвих трубок на болтових кріплень за допомогою фасонних гайок.
Катамаран оснащений кермом для полегшення управління та відпочинку . Також подібна конструкція передбачає наявність парусного озброєння. Практично всі комплектуючі виготовляються самостійно, необхідно тільки невелика кількість токарних робіт.
Вартість на даний виріб невисока. Використовується вітрильний катамаран на порожистих і рівнинних річках, і на озерах. При спокійній воді забезпечується швидкість, подолання порогів.
Поплавки
Їх два і кожен має вигляд заповненої повітрям пустотілої і круглої конструкції в поперечному перерізі. Поплавці практично не мають циліндричних ділянок і відрізняються носовим і кормовим зрізами. Велике співвідношення надводного до підводного обсягів кормової і носової частинах поплавців сприяє чудовій схожості на хвилі.
Поплавок складається з внутрішньої камери і зовнішньої оболонки, яка на п’ятнадцять відсотків менше камери. Даний фактор необхідний, так як сприяє напруженого стану камери і забезпечує її безпеку. Виготовлення камер є основною операцією і займає багато часу. Деталь, виготовлена з синтетичних матеріалів, вважається найбільш довговічною, а з прогумованих – дешевою.
Розкрій
Якщо камеру неможливо викроїти з цільного шматка матеріалу, то полотнище клеїться з шматків обов’язково внапуск. Ширина шва повинна бути не менше трьох сантиметрів і на їх місці необхідно проклеювати додаткові тканинні смуги. Задню частину камери, що має вигляд рукави, при складанні скручують і перев’язують за допомогою гумового джгута.
Рукавна конструкція забезпечує можливість проведення ремонту та сушіння. Також в камеру, перед носовими веслярами, необхідно вставити спеціальний клапан, призначений для гумового човна. З його допомогою можна підкачувати на ходу поплавці при необхідності.
Днище також викроюється з цільного тканинного шматка або з окремих полотнищ. Далі зшиваються нижня і верхня оболочная частину від кінцівок до середини. Кроїти дані деталі слід дуже уважно, з точністю до міліметра, для забезпечення правильної форми і уникнення складок на поплавці.
Міст
Ця деталь виготовляється із набору алюмінієвих трубок різного діаметра, кріпленнями, для яких служать шпильки і болти. Всі стрингери складаються з двох частин, з’єднаних за допомогою втулки, яка кріпиться клеєм до кормової частини і фіксується шпилькою. Кінці стрингерів закріплюються заглушками, виготовлені з будь-яких матеріалів, і фіксуються за допомогою фасонних гайок.
Палуба
Ця деталь має вигляд прямокутного полотнища виготовленого із щільного сорти капрону. Її розміри залежать від зібраного каркаса. По периметру необхідно підвернути краю полотнища на тридцять міліметрів і прошити. Потім слід встановити люверси, призначені для кріплення моста і палуби. Шнурівку необхідно провести від середини поплавця до кінцівки.
Кермо
Дана деталь катамарана має вигляд пера виготовленого з склотекстоліти листового товщиною два міліметри, яка в подальшому роздвоюється і складається разом. Обидві половини необхідно прикріпити до задньої і передньої кромки за допомогою отворів і мідного дроту і гвинтів. Потім всі кромки по черзі необхідно залити епоксидною смолою і обмазати пластиліном.
При необхідності слід використовувати дріт. Після закінчення полімеризації дріт і пластилін необхідно видалити за допомогою ножа, а крайку зачистити.
Кермо слід, навісити на кронштейн за допомогою саморобних петель.
Весла
Для виготовлення весел необхідні дюралюмінієві труби, до яких кріпиться розплющений за допомогою нагрівання валек, чотирма болтами або заклепками.
Вітрильне озброєння
Дане озброєння допоміжного характеру малоефективно і тому рідко використовується, але передбачено на даному виді катамарана.
Моторний катамаран
Виготовляється даний вид плавучого засобу за допомогою мопеда. Для цього досить помістити сухопутний засіб пересування на поплавцях, скріплених за допомогою поперечних балок і зафіксувати на них машину.
Корпусу даної збірки виготовлені з четирехмілліметрового оргаліту. Після згинання заготовки потрібно просвердлити отвори на відстані п’ятдесяти міліметрів. Потім слід зшити корпус мідної дротом і вклеїти туди транцевую дошку з двома шпангоутами. Потім стики слід проклеїти і після висихання видалити дріт. Після видалення дроту шви необхідно проклеїти клеєм і зафіксувати тканинними смугами в три шари.
У корпус слід вклеїти склотканина, палубу виготовити з оргаліту і прикріпити до корпусу за допомогою епоксидного клею і мідного дроту. Зсередини корпус необхідно покрити паркетним лаком, а зовні ретельно обклеїти склотканиною. Потім соснові бруски необхідно застосувати в якості балок поперечного перерізу і прикріпити їх епоксидним клеєм і шпангоутом.
На торцях корпусів необхідно за допомогою хомутів закріпити підшипники, вигнуті самостійно із сталевих трехмиллиметровых смужок. Маневреність даного моторного катамарана забезпечується завдяки рульовим пір’ям. Вони вирізаються з двенадцатимиллиметровой фанери і навішуються шарнірно на торці за допомогою саморобних петель.
Далі необхідно зняти з мопеда колеса і зафіксувати його за допомогою осей шпильок в задньому і передньому вузлі кріплення і замінити ланцюг більш довгою, щоб можна було перекинути її через двигун розташований на гребному колесі.
У конструкції свого катамарана ви можете використовувати електромотор або бензиновий двигун, наприклад китайський.
Надувний катамаран
Даний вид катамарана є дуже легким і займає в складеному вигляді дуже мало місця.
Плавати на ньому можна в парі і навіть для багажу на ньому знайдеться місце.
При бажанні тут легко можна встановити невеликий парус, який приносить мало користі, але все, ж спробувати варто.
Для серйозних походів даний засіб пересування, звичайно ж, не згодитися, але для водної прогулянки у вихідний день в самий раз. Його конструкція дуже проста і для складання даного катамарана потрібно: два поплавця надувних в чохлах тканинних, каркас-рамка трубчаста П-образна і тканинні сидіння.
Поплавці клеяться з аптечної міцної клейонки, поверхня яких покрита гумовим клеєм і ретельно припудрюється порошком для сріблянки.
Тканинні чохли сприяють збереженню поплавців і захисту їх від сонячних променів. Для виготовлення каркасної рамки і підстав сидінь використовуються алюмінієві труби діаметром двадцять і двадцять п’ять сантиметрів. Весла можна використовувати байдаркові.
