Будівництво човна своїми руками — покрокова інструкція

Будівництво човна – проект, цікавий кожному рибалці.

Незважаючи на те, що це довгий і нелегкий процес, результат зазвичай приносить багато радості від досягнутої мети.

Зробити її своїми руками можна з різного матеріалу і якщо ви загорілися ідеєю створення плавзасобу, подумайте, з чого воно зроблене.

Зміст

• 1 З якого матеріалу зробити човен?
• 2 Короткий огляд типів човнів
  • 2.1 Човни з дерева
  • 2.2 Човни з фанери
  • 2.3 Металева човен
  • 2.4 Пластикові човни
  • 2.5 Човни надувні з гуми
  • 2.6 Човни з пінопласту
  • 2.7 Човен з пластикових пляшок
• 3 Виготовлення човна з дерева
  • 3.1 Матеріали і інструменти
  • 3.2 Перший етап
  • 3.3 Другий етап
  • 3.4 Третій етап
  • 3.5 Четвертий етап
  • 3.6 П’ятий етап
  • 3.7 Шостий етап
  • 3.8 Сьомий етап
  • 3.9 Восьмий етап
  • 3.10 Дев’ятий етап
  • 3.11 Десятий етап

З якого матеріалу зробити човен?

Матеріалом для виготовлення човна, можуть служити:

• фанера;
• метал;
• пінопласт;
• гума;
• склопластик;
• пластик;
• пластикові пляшки;
• дерево тощо

Короткий огляд типів човнів

Розглянемо різні типи човнів і дамо порівняння матеріалів, з яких вони виготовлені.

Човни з дерева

Дерев’яні човни – найдавніші плавучі засоби. Їх конструкція практично не змінилася з часом. Народні умільці для виготовлення човнів використовували фанеру або дерев’яні, застругані дошки. Такі конструкції служили не одне десятиліття як тоді, так і сьогодні.

В кожному регіоні країни човни виготовляють за своєю технологією. Рибалки намагаються пристосувати своє плавальний засіб під місцеві умови. Саме тому відомо так багато моделей.

До недоліків дерев’яних човнів можна віднести зміна лінійних розмірів деревини в поперечному перерізі при найменших перепадах вологості. У результаті ширина човни на воді буде збільшуватися, а після просушування – зменшуватися. Це загрожує появою тріщин. Причому просочення деревини водовідштовхувальним складом не завжди допоможе.

Перевага дерев’яних дощок – їх дешевизна, а також простота в експлуатації.

Човни з фанери

У саморобних човнів з фанери є свої переваги. До них відносяться: низька вартість виготовлення, мобільність, простота конструкції, більш легкий вага, порівняно з дерев’яними човнами з дерева, легкий ремонт, висока міцність.

На жаль, є і недоліки. Серед них такі як: неможливість отримання плавних форм човни. Конструкція виходить незграбною, а це завдає свій шкоду маневреності і руху човна. Зігнути фанеру не вийде. Доведеться збирати споруда з шматків.

Металевий човен

Безсумнівна перевага даного виду матеріалу перед іншими – дуже висока міцність. А ось велика вага і складність переміщення човна по водойми відносяться до недоліків.

Пластикові човни

При правильному зберіганні і експлуатації, човни з такого матеріалу прослужать довго. Але зате пластик крихкий. Тому його проломи – часта проблема.

Човни надувні з гуми

На жаль, вони дуже нестійкі на воді. При неправильному зберіганні – особливо в згорнутому вигляді на морозі можуть тріснути. При подорожах на таких човнах необхідно брати з собою клей і латочки, щоб повернути їх у бойовий стан.

До переваг належать: легкість в експлуатації і мала вага.

Човни з пінопласту

Пінопласт легкий, добре зберігає тепло, просто склеюється. Але він також легко ламається і ріжеться. Тому бажано човен з пінопласту одягати в додатковий корпус.

Човен з пластикових пляшок

Такий тип човна конструюється дуже просто і на його реалізацію практично не потребує грошових витрат. Єдина перешкода — необхідно велика кількість пляшок. Де їх знайти – питання для особистого обмірковування.

Конструкція виходить досить міцною, незважаючи на те, що пляшки легко мнуться.

Будівництво човнів можна перетворити у власний бізнес, або хобі. Головне не поспішати, оскільки процес займає багато часу. Тоді результат вийде, що треба.

Виготовлення з дерева човни

Матеріали і інструменти

Вам знадобляться:

• Панелі з дуба розміром 1*25 см;
• Пила або ножівка;
• Сосна, розміром 1*25;
• Болти (5 сантиметрів);
• Саморізи;
• Дриль;
• Молоток;
• Дуб (діаметр 3/4);
• «Пістолет» і якісний герметик;
• Ґрунтовка водонепроникна;
• Пензлик для фарбування.

Перший етап

Візьміть 40-сантиметрові шматки дуба, і зробіть в них отвори з двох сторін, щоб вставити туди бічні борти. Розташуйте човен діагонально. На обох сторонах дерева зробіть надпілов, глибиною 1.5 див. Ця частина стане носом човна.

Другий етап

З дуба, розміром 1х25 сантиметрів зробіть корму. Нижню її частину вирізати, щоб ширина в підсумку склала 56 сантиметрів внизу і 70 сантиметрів вгорі. Сама корму повинна бути однакової ширини – 76 сантиметрів, як знизу, так і зверху.

Третій етап

Відріжте частину сосни, розміром 1х25 див. Вона буде використовуватися як хрестоподібна отвір, яка буде з’єднувати низ і верх корми. Довжини відрізаного шматка сосни повинна бути не менше 76 сантиметрів, щоб він діставав до нижньої і верхньої частин корми і знаходився з ними на єдиному рівні. Тепер шматок сосни, за допомогою пятисантиметровых болтів приєднайте до корми.

Четвертий етап

Відріжте рівний шматок сосни, без яких-небудь дефектів, розміром 1х4 і зробіть з нього основу. Бічні панелі у довжину мають бути не менше 1.5 метра, щоб діставати до задньої і передньої частини. Три перехресних ребра виріжте з сосни розміром 1х10 см і приєднайте болтами до бічних панелей таким чином, щоб утворилося днище.

П’ятий етап

Відпиляйте 6 шматків сосни. Розмір кожного 1х10см., довжина — 76 сантиметрів. Закріпіть їх саморізами або іншими шурупами на днищі до кінців поперечних брусів. Будьте уважні. Постарайтеся зробити так, щоб кінець шматка сосни, довжиною 76 сантиметрів був на одному рівні з кінцем поперечного шматка на днище, а також був надійно закріплений шурупами по діагоналі через вертикальний шматок — до поперечного. В результаті бічні борти отримають «підтримку».

Шостий етап

Прикріпіть передній кінець поперечних ребер, що знаходяться на дні, до носа човна з передньої сторони. Борт повинен бути трохи зігнутий, для вашої безпеки. Використовуйте шурупи 1.5 дюйма, щоб міцно зафіксувати нижню поперечне ребро судна до «дзьоба».

Сьомий етап

Акуратно переверніть каркас. До днища прикріпіть панелі з дуба, розміром 1х25 сантиметрів. Скористайтеся п’ятисантиметровими болтами для закріплення бортів до шпангоутів на днище. Приєднайте краю бортів один до одного. Виміряйте довжину бортів і відріжте непотрібні шматки, щоб судно звужувалося до «дзьоба».

Восьмий етап

З’єднайте дубові панелі шириною 1х25 дюймів і завдовжки 182 див. з бортами. Краї щільно притисніть один до одного. Розгорніть дошки в бік «носа» і приєднайте шурупами. Залишки дощок приєднайте до бічних ребрах 5-сантиметровими гвинтами. Робіть так до тих пір, поки обидві частини човна не будуть міцно з’єднані.

Дев’ятий етап

Помістіть зроблену корму на задню, відкриту частину судна. Уздовж краю задніх панелей попередньо нанесіть герметик. Він скріпить шви. Для кращого ефекту прикріпіть корму болтами.

Десятий етап

Шматок дуба прикріпіть до верхнього краю судна зовні від носа, і далі — навколо верхнього зовнішнього краю, до тих пір, поки краю не буде повністю приєднаний.

Заключний етап – гідроізоляція. На всі стики необхідно нанести водонепроникну грунтовку. Можна використовувати фарбу, що містить свинець. Слідкуйте за тим, щоб грунтовка проникла як можна глибше між дошками. Використовуйте її кілька разів, щоб утворився товстий шар. Почекайте тиждень, поки вона висохне, після можете спускати човен на воду.