- Зміст цієї статті
- Історія моделі
- Коротка історія компанії Mitsubishi
- Історія моделі Mitsubishi Outlander
- Mitsubishi Outlander першого покоління
- Друга генерація Mitsubishi Outlander
- Третє покоління Mitsubishi Outlander
- Зовнішній вигляд
- Інтер’єр
- Опції та електронні помічники
- Технічна начинка
- Ціни і комплектації
- E28
- E32
- S07
- S86
- S82
- S85
- S84
- E29
- S09
- Конкуренти
- Mitsubishi Outlander
- Toyota RAV 4
- Kia Sportage
- Mazda CX-5
- Volkswagen Tiguan
- Hyundai Santa Fe
- Nissan Qashqai
- Nissan X-Trail
- Ford Kuga
- Фотогалерея автомобіля
Масовий вихід на ринок китайських автокомпаній не міг пройти даром. Багато відомі компанії опинилися у важкому фінансовому становищі. У тому числі і компанія Мітсубісі. У неї серйозно зіщулився модельний ряд. І тепер головним локомотивом компанії став середньорозмірний кросовер Мітсубісі Аутлендер (Mitsubishi Outlander). Що цікаво головним ринком для цього автомобіля є наша країна. Тому, як мені здається, великій кількості автолюбителів будуть цікаві комплектації і ціни на цю машину.
Зміст цієї статті
Історія моделі
Коротка історія компанії Mitsubishi
Концерн Міцубісі є одним з найстаріших в Японії. Свою історію він веде ще з 19 століття, з 1870 року. Хоча автомобілі японці почали робити на багато пізніше, з 1917 року, датою заснування концерну і його автомобільного відділення Mitsubishi Motors вважається дата в 19 столітті. Саме в цьому році був заснований конгломерат Мітсубісі, випусковий від автомобілів до фотоапаратів.
Першим автомобілем, який з’явився під червоним трилисником, є Mitsubishi Model A. Це був практично знаменитий Ford T, хоча ліцензію на нього ні хто не купував.
Перший автомобіль компанії Mitsubishi Model A
Після цього корпорація відчувала себе досить стабільно. Були злети і падіння, але в цілому, концерн Міцубісі стабільно перебував на третьому місці серед японських автоконцернів, поступаючись пальмою першості лише Тойоті і Ніссану.
Однак, останнім часом концерн опинився в черговій кризі (далеко не перший в її історії). Першим рецептом щодо оздоровлення фінансового становища компанії було скорочення кількості моделей, що випускаються. Пішли в історію такі легендарні моделі Colt Galant, Lancer, зовсім недавно з’явилася інформація, що знімається з виробництва, мабуть, сама легендарна модель Mitsubishi Pajero. Звичайно, всі ці заходи принесли певні плоди, але недостатні.
Попереднє твердження до кінця вірно, на ринках Азії, все ще продається така машина як Mitsubishi Grand Lancer. Правда, у нас в країні ви не зустрінете.
Mitsubishi Grand Lancer
До речі, що стосується легендарного Лансера, то він канув у лету не назавжди і його нове покоління можна очікувати, десь у 20-му році.
Тому для остаточного виходу з кризи керівництво компанії вдався до перевіреного роками рецептом – злиття. У 2016 році 34 % акцій Mitsubishi Motors було продано концерну Nissan. Саме після цього з’явилася інформація про те, що замість скорочення модельного ряду на ринок будуть виводитися нові моделі.
Історія моделі Mitsubishi Outlander
У 20-му столітті Мітсубісі була однією з небагатьох японських компаній, яка випускала позашляховики. Свій джип Mitsubishi Pajero, компанія випускає з далекого 1982 року. Після 12 перемог у всесвітньо відомому ралі Париж-Даккар, машина стала по-справжньому знаменитою. У 90-ті роки позашляховики продавалися хорошими тиражами, у тому числі і у нас в країні. І, здавалося, їх чекає безхмарне майбутнє.
Mitsubishi Pajero II 1997 року випуску, дуже добре відомий у нас
Проте, в кінці 20-го століття у світі з’явився новий клас автомобілів – кросовери. Це подія японські менеджери спочатку проігнорували, вважаючи, що маленький Pajero Pinin, цілком впорається з конкуренцією в цій області.
Mitsubishi Pajero Pinin
Але вийшло не так, як очікувалося. Паджеро, це все ж повноцінний позашляховик, зі всіма вузлами і агрегатами і, відповідно ціною, і отримати такі ж тиражі продажу які були у кросоверів, у маленького японського джипа не вийшло. Тому в 2001 році на ринок вийшов перший повноцінний кросовер японської компанії Mitsubishi Outlander.
Mitsubishi Outlander першого покоління
Mitsubishi Outlander першого покоління
Перше покоління кросовера виявилося автомобілем досить серйозним. Крім бюджетної, передньопривідною версії, воно ще мало топової повнопривідною версією, оснащеної всіма функціями і системами повноцінного позашляховика.
Машина продавалася цілком успішно, але не настільки добре, як хотілося керівництву японського автогіганта. Тут, можливо, негативну роль зіграв спірний дизайн автомобіля.
Однак як би там не було, Аутлендер зарекомендував себе дуже добре, і знімати з виробництва його ні хто не збирався. Більш того, в 2007 році, світ побачило друге покоління кросовера.
Друга генерація Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Outlander другого покоління
Ця машина нетипова, ні для концерну Мітсубісі, ні, взагалі, для світового автопрому. Не дивлячись на порівняно невеликий термін випуску, всього 5 років, з 2007 по 2012 роки, автомобіль встиг пережити рестайлінг, причому, більш ніж, кардинальний. У 2008 році трохи більше ніж через рік після початку випуску в світ побачив японський кросовер з абсолютно іншою зовнішністю.
Mitsubishi Outlander другої генерації після рестайлінгу
По технічній начинці це був раніше такий же серйозний автомобіль. Він отримав абсолютно новий силовий агрегат сімейства DOHC об’ємом 2.4 л. На кросовері вперше став використовуватися варіатор INVECS-III. Але ось із зовнішністю справа якось не заладилося. Використання дизайнерських рішень, з скажемо так, цивільних автомобілів, таких як Лансер, явно здешевлювало автомобіль і не давало можливості досягти достатньо прийнятного рівня продажів.
Виходячи з усього перерахованого вище, в 2013 на ринок вийшов абсолютно новий Аутлендер який зовні не мав ні чого спільного, ні з однією машиною японського концерну.
Третє покоління Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Outlander третьої генерації
Не дивлячись на те, що машина підросла в габаритах і стала виглядати набагато солідніше, її маса зменшилася на 85%.
Цього вдалося домогтися завдяки самому широкому застосуванню високоміцних сталей, частка яких в кузові нового кросовера стала 51%. У Аутлендере попередньої генерації вона становила 45%.
Це не могло не позначитися на рівні продажів, які помітно зросли.
Японці не стали спочивати на лаврах і вирішили закріпити успіх, оновивши Аутлендер в 2015 році. Саме ця машина з незначними змінами проводиться і сьогодні, ми детально розглянемо, а точніше модель поточного 2018 року, в цій статті.
Зовнішній вигляд
Нарешті отримавши більш-менш прийнятний зовнішній вигляд для свого кросовера, який, до речі, носить назву Dynamic Shields, японці вирішили дуже дбайливо до нього ставитися і в ході рестайлінг його кардинально не змінювати.
Передня частина оновленого Mitsubishi Outlander
Передок автомобіля, в цілому, зберіг стиль попередньої моделі, однак, при цьому, практично всі елементи передньої частини нові.
Решітка радіатора помітно підросла в розмірі, фари головного світла, так само, абсолютно нової форми. Протитуманки, хоч і знаходяться на старому місці і начебто, навіть, не змінили своєї форми, їх обрамлення повністю змінює відчуття від них.
Однак головним елементом передньої частини є все ж величезна чорна глянсова вставка в передньому бампері, обрамлена красивими хромованими дугами.
Що стосується бічній проекції, то тут нічого кардинально не змінилося.
На фото вгорі вид збоку на Мітсубісі Аутлендер після рестайлінгу, внизу – до
Єдиним новим елементом боковини нового Аутлендера є стильний, хромований молдинг, що знаходиться в нижній частині обох дверей.
Задня частина попереднього Аутлендера і так була достатньо опрацьованою з точки зору дизайну. Тому, головним завданням дизайнерів, в ході рестайлінгу, було не зіпсувати, цілком вдалий ансамбль задньої частини, що, на мій погляд, їм з успіхом вдалося.
Задня частина Mitsubishi Outlander
Тепер кросовер обзавівся більш солідною світлодіодним задньою оптикою, виконаної в класичному стилі. Ліхтарі в бампері-так само поміняли свою форму.
В цілому задня частина виглядає так само солідно і сучасно, як і до рестайлінгу.
Правда, є, на мій погляд, і невеликий стилістичний недолік. Відсутність інтегрованої в бампер вихлопної системи, в 21 столітті є моветоном.
Крім цього не можна оминути увагу і великі зазори між панелями кузова, які на машині такого солідного виробника виглядають, щонайменше, дивно.
Ну і на закінчення необхідно вказати габаритні розміри кузова:
- Довжина – 4695 мм;
- Ширина – 1800 мм;
- Висота – 1680 мм;
- Колісна база – 2670 мм;
- Кліренс 215 мм
Габаритні розміри нового Аутлендера
Інтер’єр
У дизайні передньої панелі ви не знайдете ні яких дизайнерських вишукувань. Однак при цьому він виглядає досить приємно.
Передня панель Mitsubishi Outlander
На панелі ви знайдете дуже приємні дерев’яні вставки, які дуже дивно поєднуються з такими ж вставками з відверто дешевого пластику.
Дуже стильно виглядають чорні глянсові елементи інтер’єру. Правда, вони не дуже практичні і напевно будуть дуже швидко мазатися в ході експлуатації.
Серед варіантів виконання салону, є двоколірна версія, яка, на мій погляд, виглядає найбільш цікавою.
Двоколірний інтер’єр Mitsubishi Outlander
Що стосується заднього ряду сидінь, то тут дуже просторо. Навіть високі пасажири ззаду будуть відчувати себе дуже просторо. Ще варто відзначити, що для задніх пасажирів присутні окремі дефлектори кліматичної системи. Тобто ви зможете налаштувати кліматичну систему для себе індивідуально.
Задній диван нового Аутлендера
Задній диван нового Аутлендера
У багажному відділенні у японського кросовера, так само все, більш ніж, просторо. При піднятих спинках задніх сидінь його обсяг становить 591 літрів. Якщо ж скласти спинки, то обсяг складе гігантські 1640 літрів.
Багажник Mitsubishi Outlander
Ну і останнє, що варто відзначити відносно багажного відділення японського кросовера, так це його висока практичність. Пол багажника абсолютно рівний, навіть у випадку зі складеними сидіннями. Під підлогою є зручний органайзер для дрібних речей. Загалом, багажне відділення на відміну від салону, залишила найприємніші враження.
Органайзер Mitsubishi Outlander про який згадувалося вище
Коли, в назві статті я написав «Блиск і злидні», це, насамперед, стосувалося інтер’єру автомобіля.
З одного боку, у кросовера присутній дуже стильна передня панель зроблена з дуже якісних дорогих матеріалів. З іншого боку, всі враження від інтер’єру псують якісь незрозумілі вставки з дешевого скрипучого пластику. Таке відчуття, що був встановлений якийсь бюджет на інтер’єр, і коли він був вже зроблений дизайнери змушені були його здешевлювати, змінюючи якісь елементи, зроблені з нормальних матеріалів на більш дешеві, причому, на істотно помітно дешевші.
Опції та електронні помічники
Звичайно, такий поважний виробник, яким є компанія Мітсубісі, міг би ставити електронних систем побільше. Однак, криза є криза і доводиться на всьому економити. Тому на Аутлендере коштують найдорожчі електронні опції. Ні яких елементів автопілота, природно, на машині немає і в помині. На ній присутні:
- Клімат-контроль (на дорогих комплектаціях двозонний);
- Система безключевого доступу з кнопкою «Старт/Стоп»;
- Круїз-контроль;
- Підігрів дзеркал;
- Обігрів керма;
- Підігрів передніх сидінь;
- Аудіосистема потужністю 140 Вт;
- Кольоровий РК-дисплей на центральній консолі;
- Кольоровий дисплей на панелі приладів;
- Система допомоги при підйомі Hill Start Assist (HSA);
- Динамічна система курсової стійкості і протибуксувальна система ASTC;
- Система допомоги при екстреному гальмуванні Brake Assist;
- Система попередження про небезпеку наїзду ззаду RCTA;
- Індикатор моніторингу «сліпих» зон в бічних дзеркалах BSW;
- Система запобігання зіткнень при парковці UMS;
- Камера заднього виду.
Кольоровий дисплей на приладовій панелі
Власне, це і вся електроніка, яка присутня на японському кросовері. Звичайно, не густо, але, я б сказав, розпіарені опції присутні. А такі системи, як, наприклад, автоматичні двірники і система допомоги при русі на гору-з гори, багато хто взагалі відключають, так як не бачать в них необхідності. І їх відсутність на машині багато хто просто навіть не помітять.
Технічна начинка
Технічно машина, порівняно нескладна, але при цьому дуже добре пророблена, що обумовлює високу надійність автомобіля.
Спереду автомобіль має підвіску типу МакФерсон. Для стабільності її геометрії і більш впевненому стягнення машини на дорозі у неї з’явився другий підрамник.
Ззаду Аутлендер має багатоважеля підвіску коліс. Цей варіант підвіски має штампованими поздовжніми важелями, які серйозно покращують ефект пасивного підрулення в поворотах, і відповідно, покращує плавність ходу.
Передня підвіска коліс Mitsubishi Outlander
Задня підвіска коліс Аутлендера
Список силових агрегатів японського кросовера складається з двох агрегатів, об’ємом 2 і 2,4 літра. Ці двигуни мають наступні технічні характеристики:
| Робочий об’єм, см3 | 1 998 | 2 359 |
| Потужність, л. с. | 146 | 167 |
| Крутний момент, Н*м | 196 | 228 |
| Діаметр циліндра, мм | 86 | 88 |
| Хід поршня, мм | 86 | 97 |
| Ступінь стиснення | 10.5:1 | 10.5:1 |
| Матеріал блоку циліндрів | Алюміній | Алюміній |
| Система живлення | Розподілене уприскування ECI-MULTI | Розподілене уприскування ECI-MULTI |
| Екологічні норми | Євро 4 | Євро 4 |
Двигун Mitsubishi 4B11 об’ємом 2 літра
Двигун Mitsubishi 4B11 об’ємом 2 літра
Двигун Mitsubishi 4B11 об’ємом 2 літра
Двигун Mitsubishi 4B11 об’ємом 2 літра
Дані силові агрегати входять у велике сімейство Theta II. Це надійні добре відпрацьовані у виробництві мотори, мають алюмінієву головку блоку циліндрів. Ресурс цих двигунів оцінюється від 350 000 км і вище.
У Росії двигун Mitsubishi 4B11 йде дефорсованим до 146 к. с. з-за оптимізації податкових виплат. В інших країнах він розвиває потужність 163 л. с.
Що стосується коробки передач, то на всі без виключення моделі ставиться одна коробка – безступінчатий варіатор Jatco CVT8. Багато хто до такої трансмісії ставляться з великою пересторогою. Але японські інженери її досить добре пропрацювали і вона позбавлена звичних недоліків, таких як підвищена шумність і недостатня динаміка, зате вона має всі достоїнства варіатора. Такі як, виняткову плавність ходу, абсолютна відсутність поштовхів при перемиканні передач та понижений розхід палива.
В базі Аутлендер передньопривідний, але повнопривідних комплектацій досить багато. Наприклад, двигун об’ємом 2,4 літра агрегатується тільки з повнопривідною трансмісією. Дана трансмісія дозволяє підключати задній міст за допомогою міжосьової муфти.
Кнопка включення повного приводу
Ціни і комплектації
Сьогодні японський кросовер продається відразу в 9-і варіантах комплектацій. Звичайно це не рекорд, але цифра викликає повагу. Всі вони і інформація про них зібрана у великій детальної таблиці нижче:
E282.0 MIVEC Inform 2WD |
| 1 559 000 руб (22 979 $) |
E322.0 MIVEC Invite 2WD |
| 1 613 000 руб (23 775 $) |
S072.0 MIVEC Invite 4WD |
| 1 723 000 руб (25 396 $) |
S862.0 MIVEC Intense+ 2WD |
| 1 743 000 руб (25 690 $) |
S822.0 MIVEC Intense 4WD |
| 1 803 000 руб (26 575 $) |
S852.0 MIVEC Intense+ 4WD |
| 1 849 000 руб (27 253 $). |
S842.0 MIVEC Instyle 4WD |
| 1 933 000 руб (28 491 $) |
E292.4 MIVEC Instyle 4WD |
| 1 990 000 руб (29 332 $) |
S092.4 MIVEC Ultimate 4WD |
| 2 140 000 руб (31 542 $) |
З усіх вищеописаних комплектацій, якщо не брати в розрахунок топову, на мій погляд, самою розумною є S07 2.0 MIVEC Invite 4WD. Переплативши трохи більше 2000 доларів, ви отримуєте повний привід, цілу купу електронних опцій. А те, що сталеві диски коліс? Так думаю ні кого не утруднить їх поміняти на легкосплавні, при чому ті, які саме вам до смаку.
Конкуренти
Аутлендер знаходиться в самому, я б сказав, тісному секторі, середньорозмірних кросоверів. Звичайно, в цьому класі є ще й величезна кількість представників різноманітних китайських брендів. Але їх у таблиці нижче немає, так як присутня достатня кількість, скажімо так, представників більш серйозних компаній, з якими, насамперед і конкурує кросовер компанії Мітсубісі.
Mitsubishi Outlander |  | 2,0 (146) | 1 559 000 (22 979) |
Toyota RAV 4 |  | 2,0 (146) | 1 607 000 (23 555) |
Kia Sportage |  | 2,0 (150) | 1 529 900 (22 425) |
Mazda CX-5 |  | 2,0 (150) | 1 401 540 (20 543) |
Volkswagen Tiguan |  | 1,4 (150) | 1 800 000 (26 384) |
Hyundai Santa Fe |  | 2,2 (200) | 1 880 000 (27 557) |
Nissan Qashqai |  | 2,0 (144) | 1 467 000 (23 306) |
Nissan X-Trail |  | 2,0 (144) | 1 440 000 (23 892) |
Ford Kuga |  | 2.5 (150) | 1 572 184 (23 045) |
В якості коментаря до наведеної вище таблиці хочеться відзначити, що в цьому класі безроздільно царює легендарний Тойотовский кросовер, один з родоначальників всього класу Toyota RAV 4. І, як мені здається, якщо хтось купує свій перший кросовер цього класу, то в цьому випадку в 90% випадків вибір віддається на користь Тойоти, яка, до речі, і за ціною коштує практично стільки ж.
Крім цього у цьому ж класі представлені дуже серйозні автомобілі інших японських брендів Мазда і Ніссан, але їх все ж таки можна розглядати як рівноцінних конкурентів.
Ну і самими небезпечними конкурентами, поряд з Тойотою я б розглядав кросовери з Кореї, вони вже давно ні в чому не поступаються продукції з країни висхідного сонця, а часто навіть перевершують, при цьому за ціною вони все ще продаються декілька дешевше.
Одним словом серед усіх розглянутих моделей в класі Аутлендер є чи не аутсайдером, і підтримувати високий рівень продажів вдається лише за рахунок давньої високої репутації Мітсубісі, та стараннями найпотужнішого російського дилера – компанії Рольф.
Великий тест-драйв Mitsubishi Outlander 2015
Великий тест-драйв Mitsubishi Outlander 2015
Блиск і злидні. Міцубісі Аутлендер (Mitsubishi Outlander) 2018 року. Ціни, Комплектації і Фото
Тест-драйв Mitsubishi Outlander 2018 року
Тест-драйв Mitsubishi Outlander 2018 року
Блиск і злидні. Міцубісі Аутлендер (Mitsubishi Outlander) 2018 року. Ціни, Комплектації і Фото
