Вітчизняні фронтальні навантажувачі ПК-65 – потужні кар’єрні машини, широко застосовуються в будівництві та дорожніх роботах. Щоб заповнити БелАЗ з кузовом об’ємом 35 тонн, такого агрегату достатньо всього п’ять разів зачерпнути ковшем гравій, стружку або інший сипучий вантаж. Непогано він проявляє себе і в якості бульдозера: може вирити котлован, провести відсипку насипу, розпланувати майданчик. Приваблює споживача і невисока ціна машини (у порівнянні з зарубіжними аналогами).
Зміст
- 1 навантажувач Фронтальний ПК-65
- 1.1 Призначення
- 2 Пристрій
- 3 Технічні характеристики
Фронтальний навантажувач ПК-65
Цей фронтальний навантажувач роблять з 2007 року в Челябінську, на ЧТЗ (тракторному заводі Уралтрак). Він належить до серії Proffi, будучи самою вдалою її моделлю (і найпотужнішою). Відзначимо, що всі машини даної серії оснащені відмінною зарубіжної гідравлікою і комфортабельно обладнаної операторської кабіною.
Машина має наступні переваги:
- Надійні автоматичні коробки передач та ведучі мости від німецької компанії ZF;
- особлива схема обладнання, згідно з якою ківш після розвантаження сам робить повернення вниз для набору грунту;
- скла панорамного типу;
- зручний джойстик для управління роботою ковша;
- прилад для видалення повітря з гідравлічної системи, розроблений фахівцями ЧТЗ;
- система стеження за поворотом.
Фото фронтального навантажувача ПК-65
До речі, був сконструйований ПК-65 всього лише за один рік. Порівнявши його з двома попередніми моделями лінійки Proffi (ПК-30 і ПК-46), можна побачити, що він має більш солідні габарити і вагу, більш об’ємний ківш і більш потужний дизельний двигун. Змінився на краще дизайн, змінилася конструкція поручнів і крил. Посилена рама зажадала застосування міцних німецьких мостів і трансмісії (Zonrad Fabrilc).
Призначення
Основне завдання ПК-65 — вивантаження і завантаження всіляких матеріалів. Це, наприклад, сухий і мокрий пісок, асфальт, гравій, глина, вугілля, добрива та сільгосппродукція. Відмінно справляється навантажувач і з металевою стружкою, і з дерев’яними трісками, і з камінням. Надійні вузли та деталі – гарантія безвідмовної роботи в будь-яких умовах і з будь-якими матеріалами.
Активно використовують цю машину і для різноманітних землерийних робіт. Наприклад, якщо потрібно зробити відсипання валу, вирити траншею, відгребти купу землі або гравію. Завдяки компактним розмірам, ніж, скажімо, у екскаватора, фронтальний навантажувач є більш маневреним, що дозволяє йому працювати і в обмеженому просторі.
Пристрій
Агрегат оснащений восьмициліндровим дизельним двигуном ЯМЗ потужністю 240 кінських сил і робочим об’ємом 14,86 літра. Гідромеханічна трансмісія ZF 4WG-210 4 забезпечена приводом на обидва мости. Передній міст ZF MT-L3105 має жорстке кріплення, так як на нього спирається навантажувальне обладнання. Задній міст ZF MT-L3095 має шарнірне кріплення. Велике передавальне відношення мостів розвантажує інші деталі трансмісії. Перемикання передач — електрогідравлічного типу. При русі вперед навантажувач може розвивати одну з чотирьох швидкостей, при русі назад – одну з трьох.
Під час зупинки працюють механічні гальма, під час руху – гідравлічні. Навісним обладнанням управляє серво гідропривід – для цього є восьмипозиционный джойстик в кабіні водія. Для повороту машини служать гідроциліндри рами. Максимальний тиск в гідравлічній системі – 17(+5) МПа. Гідросистема, оснащена спеціальним пристроєм, що автоматично повертає ківш вниз в положення для копання) з верхнього розвантажувального положення. Варто відзначити, що вся гідравліка дуже якісна (данська та італійська).
Водійська кабіна володіє високим рівнем комфортності. Вона герметична, забезпечена захистом ROPS/FOPS, реверсивним вентилятором припливно-витяжного типу з двома режимами, опаленням. Створюється підвищений тиск повітря не дає воді і пилу потрапити всередину. При необхідності скло на правій двері відкривається. Усередині кабіни розташована обладнане ременями безпеки сидіння на ресорах типу «PILOT», що сприяє зменшенню вібрації. Газові упори на дверях роблять їх відкривання і закривання плавним. У салоні досить тихо – рівень шуму не більше 78 децибел.
Рульова колонка (яку можна регулювати, нахиляючи) обладнана приладами, відстежувальними показники стану машини. Це температура і тиск масла двигуна і трансмісії, температура охолоджуючої рідини, рівень забруднення повітряного фільтра, напруга бортової мережі, заряд акумулятора, кількість мотогодин, рівень палива, число оборотів мотора. Для серво гідравлічного управління всіма робочими елементами використовується один-єдиний джойстик (рукоятка), в залежності від нахилу якого змінюється швидкість руху ковша або іншого навісного обладнання.
З рульової колонки управляється і освітлювальна система, що включає дві задні фари і чотири передніх, а також габаритні і поворотні вогні, плафон на стелі кабіни. Напруга бортової мережі становить 24 вольта. Його видають два акумулятора 12 вольт кожен. Акумуляторну батарею можна відключити, для чого є спеціальний вимикач.
Технічні характеристики
Технічні характеристики фронтального навантажувача ПК-65:
Відео огляд фронтального навантажувача ПК-65
